常德恒瑞:探險秘境 新世嘉勇闖無人區(qū)
烈日似乎快要烤焦空無一人的黃土地,疾風掃過卷起漫天沙塵,一只鷹隼盤旋半空發(fā)出陰森森怪叫聲,電影《無人區(qū)》片頭如實演繹著無人區(qū)蕭殺之氣。
這份暗黑到底的蕭殺,卻激發(fā)起那些“超級”驢友“英雄本色”,很多探險者駕著SUV駛入這片神秘之境。但有一種人屬于“勇者無懼”,他們竟然憑著一輛中級家轎勇闖天關?!坝玛J無人區(qū) 誰主征服”——東風雪鐵龍新世嘉就此發(fā)起“超級任務”,六月中旬,超級試駕員將駕馭新世嘉強勢出征。
勇闖無人區(qū)
無人區(qū)極限路況比比皆是,雨雪霜霧時不時劈面來襲,還有傳說中可以瞬間擊碎汽車防護玻璃的沙塵暴。
這里沒有青山碧水,有的只是幾萬甚至幾十萬平方公里的巨型迷宮,駕駛方向哪怕出現(xiàn)一丁點兒錯誤,將會久久迷失在這個大迷宮??v然探路者擁有大雁般敏銳的方向感,也未必可以逃出生天。
前方究竟是平整的柏油路、坑坑洼洼的砂石路、,顛簸不停而又相當堅硬的鹽殼路,容易陷車的沙土地和沼澤地,甚至一片雷區(qū),探路者無從而知。
艱險與未知遠遠不止,還有翻滾而下的落石,勇闖及守護無人區(qū)的英雄遺址。但是,無限風光在險境,相信超級試駕員縱然遇上可怕挫折也會愈挫愈勇,那么底氣究竟從何而來?
冠軍新世嘉
誠然,愈挫愈勇需要強大內心,而一份過硬實力更是粉碎挫折底氣所在,超級試駕員勇闖無人區(qū)終極原因之一在于新世嘉足夠“稱冠”。
如果迷戀于新世嘉曼妙身段,帶著居家眼光將注意力放在操控層面,你還是沒有真正讀懂新世嘉。視線穿過造型和駕駛座,以下蹲姿勢密切留意新世嘉底盤,這才是它的冠軍魅力所在。
這個底盤系出名門,來自WRC冠軍底盤調校,你可以想像新世嘉在賽道上瀟灑漂移。那份超然自信在其測試之初已經擁有,疾行盤山公路、泥濘路、砂石路等極限路況如履平地。加上“苛刻道路條件(CRD)”懸架設計標準,配合抓地力極強的205/55 R16尺寸輪胎,增強安全能力游刃于復雜路況,稱得上“天塹變通途”。
面對沙塵暴等“飛沙走石”猛烈襲擊,新世嘉自有一身“銅墻鐵壁”,大量采用高強度鋼板、耐沖擊車身底板設計、“太空艙式”高強度吸能車身結構、超出車重的75%鋼材由雙面鍍鋅鋼板。讓“新世嘉勇士”穿上一身“厚實鎧甲”。
勇闖無人區(qū)可謂“步步驚心”,極限路況以外更有各種危險襲來。那么,新世嘉全系標配博世8.1版本ABS+EBD+BA系統(tǒng)、危險警示燈自動開啟功能、碰撞自動解鎖裝置、碰撞燃油自動切斷裝置等全方位安全配備,稱得上“武裝到牙齒”,傾力助陣“超級試駕員”從容應對。而其搭載的1.6LCVVT發(fā)動機,可以釋放86KW/6000rpm最大功率,但百公里油耗卻為6.7L,“力量大,很節(jié)能”。豐富配置和強勁動力可助“新世嘉勇士”一臂之力。
擁有賽車基因的新世嘉果然身手不凡,如此“神車”絕不安于城市街頭,它定然會睥睨無人區(qū)極限道路,征服欲熊熊燃燒。
實際上冠軍之路早有明證。要知道世嘉深耕中國市場六年以來,它早已憑著造型時尚大氣、操控靈活而獲全國超五十萬用戶信賴。2013 年,一場驚心之旅跨年而行。帶著愛犬的女人、單槍匹馬的大叔、全家上陣的親友團,瞬間變身“新世嘉勇士”,最終成功征服世界之巔珠峰。當這些普通人一覽眾山小之時,也親身見證新世嘉冠軍品質。
而其同款海外車型C4,還曾橫掃歐洲多國極限路況,比如葡萄牙圣瑪利亞達盤山路、英國卡地夫的泥濘路、瑞典卡爾斯塔德冰雪路,更助力車神勒布在WRC賽場狂飆突進,數(shù)度登頂WRC冠軍王座,稱其為“冠軍神車”并不為過。
有足夠理由相信,“新世嘉超級試駕員”駕馭“冠軍性能中級車”,不止淋漓發(fā)揮出眾車技,還將和新世嘉共同迸發(fā)“冠軍精神”勇闖天關挑戰(zhàn)極限路況?!坝玛J無人區(qū) 誰主征服”,一部劇力澎湃的冒險電影上映在即,預告片之后敬請期待正片登場。
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