常德申湘：驚爆！對(duì)抗賽科魯茲百公里實(shí)測油耗4.13升力壓卡羅拉的5.68升

新聞來源：經(jīng)銷商　編輯：管理員　發(fā)布時(shí)間：2014-07-09 10:12:14　評(píng)論：

深圳兩大車友會(huì)“民間油耗對(duì)抗賽”近日塵埃落定，科魯茲以百公里實(shí)測油耗4.13升的成績力壓卡羅拉的5.68升(各參賽車隊(duì)前12名有效車手成績的平均值)，驚爆了整個(gè)深圳汽車業(yè)界。

這一結(jié)果完全出乎業(yè)內(nèi)人士和兩大陣營選手們的意料之外，“歐美車油耗大于日系車”的傳統(tǒng)觀念在這次比拼中被徹底顛覆!

科魯茲的百公里實(shí)測平均油耗4.13升

5月8日清早，科魯茲、卡羅拉兩大車友會(huì)油耗PK賽近30臺(tái)車浩蕩出行，從深圳上高速，行程共計(jì)187公里，最后到達(dá)珠海富都飄雪溫泉。

卡羅拉車輛比賽前正在加油

科魯茲車隊(duì)在加滿油后由媒體公證并貼上封貼

比賽中，以節(jié)油標(biāo)桿著稱的豐田卡羅拉12位車主全程平均用油10.37升，折合百公里油耗5.68升;而對(duì)手科魯茲1.8AT車隊(duì)15位車主走完187公里全程平均用油7.62升，折合百公里油耗4.13升?？启斊?.13升的結(jié)果產(chǎn)生了驚爆的效應(yīng)。

當(dāng)然，李政清自駕的科魯茲不計(jì)入比賽結(jié)果。作為著名的節(jié)油大師挑戰(zhàn)油耗極限，與30臺(tái)車同行的他甚至開出了百公里油耗2.44升的成績，讓所有人大跌眼鏡。這讓人對(duì)科魯茲，也對(duì)歐美車型的節(jié)油性能有了全新的認(rèn)識(shí)。

卡羅拉車輛加滿油后貼上封貼

在這次民間車友會(huì)的對(duì)拼中，科魯茲陣營和卡羅拉陣營各有15臺(tái)車參與，主辦方飛揚(yáng)971以及深圳的主流媒體“車主之家”、“亞訊車網(wǎng)”、“汽車大世界”等網(wǎng)站都特別派出了汽車專業(yè)記者隨行監(jiān)督。在方法上，所有選手在出發(fā)時(shí)統(tǒng)一加滿1箱油，到了目的地珠海富都飄雪溫泉之后再加滿油箱，并在加油站由主辦方公開統(tǒng)計(jì)油耗數(shù)據(jù)，參賽選手和隨行媒體記者在現(xiàn)場簽字確認(rèn)結(jié)果。為了保證公平性，兩大民間陣營的選手只統(tǒng)計(jì)各自成績最好的12臺(tái)車的實(shí)測油耗。

比賽結(jié)果在現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)完成后，所有選手和媒體都毫無爭議，表示整個(gè)過程公平、公正。

隨后，兩大民間陣營的車主們握手聯(lián)歡，在經(jīng)歷了艱辛的比賽后，盡情地享受夏日里飄雪溫泉的美妙感覺，交流彼此的用車心得，增進(jìn)感情。

駕駛習(xí)慣、車重和6速手自一體變速箱幫了大忙

在傳統(tǒng)觀念中，日系車省油是一定的，歐美車油耗相對(duì)高些是必然的。然而，這不是放之四海而皆準(zhǔn)的定理。這個(gè)觀念在這次民間PK賽之后徹底崩潰了。不管多么不可思議，事實(shí)都擺在面前。

工作人員正在登記比賽前的里程表公里數(shù)

為了探究科魯茲省油的真相，記者專門采訪了節(jié)油大師李政清。他說：“在比賽之前，兩大陣營都找過我當(dāng)指導(dǎo)，我經(jīng)過考慮最終選擇了科魯茲，這完全是為了向大家證明，歐美車也可以很省油，有些傳統(tǒng)觀念必須得到改變，才不會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者!”

李政清介紹，開車是否省油，歐美系車也好，日系車也好，習(xí)慣是關(guān)鍵。這次科魯茲能獲勝，主要有3大原因：

一、選手們對(duì)科魯茲足夠了解，對(duì)節(jié)油技巧和駕駛習(xí)慣有了充分的準(zhǔn)備。

比賽中，科魯茲選手全部沒開空調(diào)，而且采用6速手自一體變速箱的手動(dòng)模式駕駛，保證車子在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下(80公里/小時(shí))以6擋模式行駛，瞬間油耗很少會(huì)超過6升/百公里。

登記數(shù)據(jù)后經(jīng)車手簽字確認(rèn)

李政清說，這是極限駕駛的比賽之一，科學(xué)的駕駛技巧能夠起到關(guān)鍵性的作用。對(duì)手陣營中就有選手經(jīng)受不起酷熱，打開了空調(diào)，因此影響了最佳油耗。而且，科魯茲車主為了證明自己，在此之前就憋足了一口氣，在比賽中淋漓盡致地發(fā)揮了出來。

二、科魯茲的先進(jìn)技術(shù)發(fā)揮出巨大的節(jié)油潛質(zhì)，特別是6速手自一體變速箱。

在李政清的指導(dǎo)下，科魯茲選手們?nèi)坎捎昧俗詣?dòng)手動(dòng)結(jié)合的駕駛模式，這是對(duì)手陣營無法做到的，因?yàn)樗麄儾痪邆涫肿砸惑w變速箱的配置。而且，科魯茲Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了105千瓦，高于對(duì)手，在高速路上也有明顯優(yōu)勢(shì)，車隊(duì)的速度一直穩(wěn)定在70—100公里/小時(shí)，保證采用6擋行駛，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1200轉(zhuǎn)/分鐘左右，和卡羅拉最高擋位1600—1800轉(zhuǎn)/分鐘相比，直接拉開了距離，成為贏得比賽一個(gè)非常重要的因素。

抵達(dá)終點(diǎn)后再將油箱加至溢出

三、車重出乎意料地起到節(jié)油效果。

很多人都知道，車重會(huì)影響油耗。但這不是絕對(duì)的。這次比賽中，有160公里左右是高速路，這時(shí)車越重，高速行駛的慣性就越好，在下坡或者放松油門的情況下滑行的距離也越長。

科魯茲的車重比卡羅拉整整高出100公斤，所以比賽之前科魯茲完全不被看好，但實(shí)際比拼中，科魯茲的車重在高速狀態(tài)下出乎意料地幫上了大忙，讓卡羅拉陣營連呼失算。

總結(jié)：節(jié)油沒絕對(duì)，習(xí)慣最重要

客觀地說，每臺(tái)車都有最佳的節(jié)油點(diǎn)，關(guān)鍵是車主對(duì)節(jié)油技巧把握?？茖W(xué)的駕駛習(xí)慣能夠?qū)⒂秃慕档阶畹?如果是不良的駕駛習(xí)慣，那么即使是最省油的車也能開出“油老虎”的油耗來。像這次比拼中，科魯茲車隊(duì)不開空調(diào)只是非常極端的節(jié)油方法之一，因?yàn)槌酥?，其它能夠?jié)油的技巧還有很多。通過這次比賽，科魯茲陣營和卡羅拉陣營的選手們都學(xué)到了更多實(shí)用的節(jié)油技巧，對(duì)環(huán)保也有了更好的認(rèn)識(shí)。

主辦方正在給獲勝車手頒發(fā)獲勝基金

除了習(xí)慣之外，在新一代的歐美車型中，傳統(tǒng)觀念認(rèn)為的費(fèi)油早就不存在。節(jié)油大師李政清助陣科魯茲陣營的著眼點(diǎn)就在于此。他已經(jīng)不止一次地用事實(shí)來呼吁，必須改變一些陳舊的觀念，才能適應(yīng)新的消費(fèi)環(huán)境，消除它們所帶來的消費(fèi)誤導(dǎo)。

卡羅拉隊(duì)頒發(fā)紀(jì)念品

這里還需要另外說明一種情況，部分科魯茲車主覺得平常油耗高是有原因的。雪佛蘭是個(gè)非常年輕化的品牌，向來以時(shí)尚和先進(jìn)技術(shù)名聞汽車業(yè)界，科魯茲定位非常年輕化，而且偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，很多車主在主觀上都把它當(dāng)作運(yùn)動(dòng)車來開，油耗和定位在家用、節(jié)油的卡羅拉相比稍微高一點(diǎn)也就不足為奇了。

話也說回來，在現(xiàn)實(shí)使用中，油耗僅僅是選車的一個(gè)考慮因素，因?yàn)檐囕v的操控、空間、安全性、質(zhì)量保障等等同樣跟環(huán)保性同樣重要。假如一臺(tái)車既有運(yùn)動(dòng)車的性能、強(qiáng)悍的安全保障、卓越的操控性和舒適的空間，同時(shí)又具備巨大的節(jié)油潛質(zhì)，那不是更完美嗎?

歐美系車所長在操控和駕乘感受，而日系車在于工藝精良，輕巧精致。在選擇上，當(dāng)然還是青菜蘿卜各有所愛!

很多車友或許會(huì)覺得不可思議，我找了一些相關(guān)李大師的個(gè)人資料：

節(jié)油大師--李政清，資深試車專家、特技車手、節(jié)油大師。深圳市小汽車技術(shù)能手、多家汽車媒體專業(yè)顧問，中央人民廣播電臺(tái)華夏之聲《車舞艷陽》欄目顧問，深圳市信息技術(shù)學(xué)院汽車電子系特聘講師，連續(xù)3屆珠海大型國際車展的汽車特技表演嘉賓。

曾參加以下節(jié)油大賽，并分別取得優(yōu)異成績：◎2009長安福特節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽全國冠軍◎2009長安福特節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽廣州賽區(qū)全能節(jié)油冠軍，?？怂构?jié)油冠軍◎2008CCTV52008全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽全國最佳節(jié)油獎(jiǎng)◎中央電視臺(tái)“風(fēng)神杯1升油極限挑戰(zhàn)賽”全國預(yù)賽第一（決賽第四）◎羚羊節(jié)油大師挑戰(zhàn)賽（百公里耗油2.3L）第一名◎深圳“五大車型油耗測試大賽”總冠軍（君威4.16L/百公里）◎賽歐節(jié)油大師選拔賽深圳賽區(qū)第一（百公里耗油4.3L）◎雪鐵龍0~100公里加速賽南區(qū)冠軍◎威馳百公里開空調(diào)耗油4.42L，不開空調(diào)耗油2.02L的最低油耗紀(jì)錄

【最后希望廣大車友都能養(yǎng)車良好的駕車習(xí)慣，降低油耗，節(jié)省用車成本】

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