華晨寶馬X1作為該細(xì)分市場(chǎng)的先行者，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有眾多粉絲。而此次推出的中期改款車型除了擁有更加時(shí)尚靚麗的套裝設(shè)計(jì)外，還摒棄了老款車型上的那臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系采用了N20系列2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，該車在駕控上的表現(xiàn)理論上相比現(xiàn)款會(huì)更勝一籌。而此次華晨寶馬X1的試駕安排在鄂爾多斯賽車場(chǎng)和沙漠，想必也是為了突出它這方面的特點(diǎn)。

特別聲明：由于此前我同事已經(jīng)對(duì)改款寶馬X1做過詳細(xì)的靜態(tài)評(píng)測(cè)文章，所以在今天的試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)中就不過多涉及靜態(tài)內(nèi)容了，如果您想了解改款后的寶馬X1在外觀、內(nèi)飾、空間、售價(jià)、競(jìng)品分析等方面有著怎樣的表現(xiàn)，

● 改款寶馬X1都改了哪些地方？

雖然此次已經(jīng)是第二次中期改款，但外觀、內(nèi)飾方面的變化依然不是很大。在加入設(shè)計(jì)套裝概念后，改款后的寶馬X1擁有兩種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格：BMW xLine和BMW Sport。此外，改款車最大的變化還是來自于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的。發(fā)動(dòng)機(jī)方面取消了老款的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了一款低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而變速箱方面則為所有自動(dòng)擋車型提供了8AT變速箱。

● 改款寶馬X1還有其他的亮點(diǎn)嗎？

改款后的華晨寶馬X1采用第二代啟停系統(tǒng)，該系統(tǒng)在工作過程中表現(xiàn)非常的順滑，基本上體會(huì)不到遲滯和頓挫的現(xiàn)象。