宜家又宜商 5款40萬元豪華中大型車推薦
● 奔馳E級 2015款 E 200 L
廠商指導(dǎo)價(jià)：42.90萬元
優(yōu)惠情況：部分地區(qū)最高優(yōu)惠4萬元（點(diǎn)擊此處查詢各地經(jīng)銷商報(bào)價(jià)）
■ 外觀簡介：
2015款奔馳E級于6月19日上市（點(diǎn)擊進(jìn)入上市文章），推出了搭載3種動(dòng)力系統(tǒng)，總共15款車型。與前2款車型一樣，此次推薦的E 200 L也是奔馳E級中配置最低的車型。與2014款車型相比，新款奔馳E級在外觀上并沒有做什么改變，造型基本保持一致，三橫幅鍍鉻中網(wǎng)與立標(biāo)組合的前臉造型優(yōu)雅，辨識度很高。
| 5款合資品牌中大型車尺寸對比 | |||||
| 車型 | 奧迪A6L | 寶馬5系 | 奔馳E級 | 雷克薩斯ES | 凱迪拉克XTS |
| 長（mm） | 5015 | 5047 | 5024 | 4900 | 5131 |
| 寬（mm） | 1874 | 1860 | 1854 | 1820 | 1852 |
| 高（mm） | 1455 | 1491 | 1477 | 1450 | 1501 |
| 軸距（mm） | 3012 | 3108 | 3014 | 2820 | 2837 |
車身尺寸方面，奔馳E級長寬高尺寸分別為5024mm×1854mm×1477mm，軸距為3014mm，在推薦的5款車型中屬于中游水平。在外部配置上，E 200 L是5款車型中唯一配備LED大燈的車型，帶加熱和記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、前后駐車?yán)走_(dá)和等也是該車的標(biāo)準(zhǔn)配備。
輪胎與輪圈方面，E 200 L配備了18英寸多輻式鋁合金輪圈，與之搭配的是倍耐力Cinturato P7系列輪胎，前后輪胎規(guī)格均為255/40 R18，輪胎寬度是5款車型中最寬的。新車配備的是非全尺寸備胎，備胎規(guī)格為155/70 R17。
■ 內(nèi)飾簡介：
E 200 L采用全黑色內(nèi)飾，中控臺上還搭配了桃木飾條，營造出一種大氣、沉穩(wěn)的視覺效果。車內(nèi)配置上，中控彩屏、無鑰匙啟動(dòng)、COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車入位等功能均為新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，不過沒有配備自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、GPS導(dǎo)航還是影響了駕駛時(shí)的便利性。
■ 乘坐空間、天窗及后備廂：
乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高173cm，進(jìn)入E 200 L的前排并將座椅調(diào)到最低位置后，其頭部空間約為1拳，此時(shí)當(dāng)他進(jìn)入后排后，頭部空間大約為4指，而后排的腿部空間與同級別其他車型一樣十分寬敞，完全不會給人局促感。后排兩側(cè)頭枕造型獨(dú)特，填充物也很柔軟，當(dāng)乘客在后排休息的時(shí)候能很好地承托住頭部。
雖然官方并未公布E 200 L后備廂的具體容積數(shù)值，不過經(jīng)過我們的實(shí)測來看，除高度小了約55mm外，寬度和縱深都要比寶馬5系大，恐怕其容積并不會比其對手小。與奧迪A6L和寶馬5系相同的是，奔馳E級的后排座椅也是無法翻倒的。
| 5款合資品牌中大型車后備廂對比 | |||||
| 車型 | 奧迪A6L | 寶馬5系 | 奔馳E級 | 雷克薩斯ES | 凱迪拉克XTS |
| 縱深（mm） | 1000 | 1140 | 1160 | 790 | 1260 |
| 最大縱深（mm） | 椅背不能翻倒 | 椅背不能翻倒 | 椅背不能翻倒 | 椅背不能翻倒 | 2180 |
| 最小寬度（mm） | 1050 | 870 | 1130 | 1000 | 1050 |
| 高度（mm） | 420 | 520 | 465 | 500 | 515 |
| 官方容積（L） | 460 | 520 | 未提供 | 425 | 537 |
■ 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架：
E 200 L搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和峰值扭矩分別為184馬力和300?！っ祝c之搭配的是一臺7速手自一體變速箱，并標(biāo)配換擋撥片。奔馳E級采用的是前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式和電子液壓式助力，前后懸架分別為三連桿式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。
| 5款合資品牌中大型車動(dòng)力系統(tǒng) | |||||
| 車型 | 奧迪A6L | 寶馬5系 | 奔馳E級 | 雷克薩斯ES | 凱迪拉克XTS |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | EA888 | N20B20 | 未提供 | 2AR-FXE | 未提供 |
| 排氣量(mL) | 1984 | 1997 | 1991 | 2494 | 1998 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式和汽缸數(shù) | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率Ps(kW) | 180（132） | 184（135） | 184（135） | 160（118） | 269（198） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 4000-6000 | 5000 | 5500 | 5700 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 320 | 270 | 300 | 213 | 400 |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 1500-3900 | 1250-4500 | 1200-4000 | 4500 | 2400-4400 |
| 電動(dòng)機(jī)最大功率kW | 無 | 無 | 無 | 105 | 無 |
| 電動(dòng)機(jī)峰值扭矩N·m | 無 | 無 | 無 | 270 | 無 |
| 搭配變速箱類型 | CVT無級變速箱 | 8速手自一體 | 7速手自一體 | CVT無級變速箱 | 6速手自一體 |
| 換擋撥片 | 有 | 無 | 有 | 無 | 有 |
| 5款合資品牌中大型車驅(qū)動(dòng)形式和懸架參數(shù) | |||||
| 車型 | 奧迪A6L | 寶馬5系 | 奔馳E級 | 雷克薩斯ES | 凱迪拉克XTS |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 五連桿式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 三連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 梯形連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 獨(dú)立雙連桿麥弗遜滑柱式帶橫向穩(wěn)定桿 | 四連桿式獨(dú)立懸架 |
■ 車型點(diǎn)評：
奔馳E級 2015款 E200L
盡管在中大型車的銷量上，奔馳E級遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及奧迪A6L和寶馬5系，但是憑借其品牌影響力和寬敞的車內(nèi)空間，在商務(wù)用車領(lǐng)域也能找到其市場定位。而指導(dǎo)價(jià)42.9萬元的E 200 L憑借還算不錯(cuò)的車內(nèi)配置、同級別車型中較為合理的售價(jià)相信在家用車領(lǐng)域也能俘獲一部分消費(fèi)者的心。如您還想了解有關(guān)奔馳E級日常保養(yǎng)的間隔和費(fèi)用，點(diǎn)擊此處了解詳情。
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