2014年8月27日下午2點(diǎn)，中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對廣汽本田汽車有限公司自主申請C-NCAP評價的飛度牌HG7155DAC4E型轎車（新飛度1.5EXLI領(lǐng)先版）完成了"可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)"。

　　側(cè)面碰撞后，左側(cè)車身嚴(yán)重變形，凹陷程度較大，防撞鋼梁凸顯；B柱向內(nèi)縮進(jìn)，下端變形，上頂梁多處明顯變形，C柱一處變形；擋風(fēng)玻璃完好，左后車門變形。

　　碰撞后，駕駛席座椅稍有變形，前排假人坐姿正常，安全帶緊扣；側(cè)氣囊彈出，從碰撞瞬間的圖片可以看出，假人頭部與車窗玻璃接觸，玻璃被撞的粉碎，頭部安全值得擔(dān)憂。

　　碰撞過程中，后排假人碰撞期間運(yùn)動幅度較大，身體與車門內(nèi)飾板接觸，痕跡清晰；安全帶緊扣，假人具體的受傷情況還需等待試驗(yàn)結(jié)果。從實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場來看，頭頸部無明顯扣分跡象。

　　正面40％重疊可變形碰撞試驗(yàn)：前機(jī)艙吸收分散了大部分沖擊力，大部分配件斷裂脫落，部分配件飛離車身較遠(yuǎn)；氣囊彈出，前排假人腿部與前艙接觸，印跡清晰；后排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，內(nèi)飾板破裂！

　　2014年8月28日下午2點(diǎn)，中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對廣汽本田汽車有限公司自主申請C-NCAP評價的飛度牌HG7155DAC4E型轎車（新飛度1.5EXLI領(lǐng)先版）完成了"正面40％重疊可變形碰撞試驗(yàn)"。