科魯茲經(jīng)典版

官方指導(dǎo)價(jià)：9.99-11.99萬元

2014年1-8月銷量：14.87萬（老款、不含掀背）

推薦理由：雖然新科魯茲已上市，但老款車型余威猶存

在過去的5年中，科魯茲在國內(nèi)市場可謂風(fēng)生水起，但這絕不是因?yàn)閷κ植粔驈?qiáng)。這個級別主打年輕時尚的標(biāo)桿車型不在少數(shù)，而且很多車型的品牌價(jià)值、車型歷史、核心技術(shù)等方面甚至要更強(qiáng)，但最終科魯茲卻在銷量上依然能保持不敗，可以說科魯茲一舉成就了雪佛蘭在國內(nèi)市場的地位。

今年8月22日，全新科魯茲以正式以新面目與消費(fèi)者見面，全新科魯茲上市以后的關(guān)注度一度飆升。當(dāng)人們對這款車充滿期待的同時，舊款科魯茲將作為經(jīng)典款繼續(xù)銷售，換裝之前別克凱越裝配的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并作為新老科魯茲全系車款的低端入門產(chǎn)品。

科魯茲經(jīng)典版車型對車頭和車尾都進(jìn)行了一定幅度的調(diào)整，原本十分硬朗的線條被柔化了，整體風(fēng)格與家族其他車型更加靠攏。駕駛艙和中控臺布局同老款車型完全一樣，米色搭配織物材質(zhì)，使得其平添了幾分家居的味道。多媒體系統(tǒng)只能提供調(diào)頻和外部音源播放，這些基本功能。

座椅采用了真皮與織物混搭的運(yùn)動造型，駕駛座有6向調(diào)節(jié)，后排座椅頭枕只有兩側(cè)配有，中間的乘客舒適性有所減低，并且兩側(cè)的頭枕也不能調(diào)整高度，這個相比之前此頭枕可調(diào)節(jié)的老款科魯茲而言算是減配了。改款科魯茲與之前老款車型的尺寸一致，車內(nèi)空間也沒有變化，后排乘坐相對緊湊一些，家用的話算是基本夠用。

科魯茲經(jīng)典版棄用了1.6L的發(fā)動機(jī)，取而代之的是一款新的1.5L發(fā)動機(jī)，與全新科魯茲的1.5L發(fā)動機(jī)相同，其最大功率為80kW，。這款發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上比1.6L的稍弱一點(diǎn)，但在油耗方面百公里減少了0.4L。與發(fā)動機(jī)搭配的是5速手動和6速手自一體變速箱。懸掛依舊使用前麥弗遜后扭力梁的組合，結(jié)構(gòu)相對簡單。

小結(jié)：

在緊湊級車型中，有不少車型都采用了兩代甚至三代同堂銷售的策略，這一策略對銷量的提示的確是有幫助的，或許是看到了別人的甜頭，或許是雪佛蘭覺得老款科魯茲還具有市場魅力，所以將老款改為經(jīng)典版推出。但無論怎樣，事實(shí)上消費(fèi)者是得到實(shí)惠的，老款的口碑和經(jīng)典版的售價(jià)相結(jié)合還是很誘人的。