近些年，SUV在全球市場中掀起了一場異常火爆的風(fēng)暴，基本上所有廠商都推出了SUV車型。其實(shí)，就在今年十一國慶舉行的巴黎車展上，東風(fēng)雪鐵龍攜其首款SUV——C3-XR正式亮相。新車基于PSA EMP1平臺打造，搭載最新的1.6T發(fā)動機(jī)，軸距部分達(dá)到了驚人的2655mm。我們也曾在第一時間為大家?guī)砹诉@款車的實(shí)拍解析，對于這款車有了一個初步印象。近日，筆者有幸在上海溝通會上再次見到這款車，下面就讓我為大家來深度剖析一下這款車的真正實(shí)力。

● C3-XR定位一款全新的小型SUV 與標(biāo)致沒有對應(yīng)車型

大家應(yīng)該非常清楚雪鐵龍和標(biāo)致同樣隸屬法國PSA集團(tuán)，當(dāng)我們面對這兩個品牌推出一款新車是，總會不自覺地尋找相對應(yīng)的車型。就想韓系的現(xiàn)代和起亞，以及日產(chǎn)雷諾一樣。不過，這在C3-XR上好像不太成立。從下面對應(yīng)的尺寸、外觀等方向，我們好像沒有辦法找到標(biāo)致2008以及3008與這款車型的重合。所以，盡管C3-XR與2008共享同一平臺，但就單一車型來說可比性不大。

那么相對來看，C3-XR的存在并不會與標(biāo)致2008以及3008車型產(chǎn)生正面的交鋒，這也就意味著PSA公司在SUV產(chǎn)品布局方面，進(jìn)行了更加細(xì)致的規(guī)劃。

不同于以往另類的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雪鐵龍全新的ARTECH設(shè)計(jì)理念起源于現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的高技派（High-Tech），它重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是工業(yè)技術(shù)與時代感的有機(jī)融合。

● 什么時候在中國能買到C3-XR？預(yù)計(jì)售價(jià)會是多少？

C3-XR計(jì)劃將于今年12月21日正式引入中國市場，不過如果您想試駕這款車預(yù)計(jì)還有等到2015年年初。根據(jù)推測，新車將與標(biāo)致2008共享EMP1模塊化平臺，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間將在10-16萬元左右。（僅供參考）

● 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR將會面對什么樣的對手？競爭力又會如何？

雪鐵龍C3-XR與眾多的同級別競爭對手相比，在軸距方面占有絕對優(yōu)勢，那么下面我就來通過下面的表格來看看他們之間的差距為幾何？

從上述的數(shù)據(jù)對比來看，毋庸置疑雪鐵龍C3-XR的軸距達(dá)到了2655mm，大大超越同級別競爭對手，甚至超越標(biāo)致3008的2613mm的車身軸距。這樣的設(shè)計(jì)則更好地照顧了車內(nèi)空間，滿足家庭需求。

相比軸距部分，C3-XR的其他車身尺寸與同級別競爭對手沒有什么明顯的優(yōu)勢，或許是追求完美的“黃金分割”比例，C3-XR的長軸距并沒有帶來超長的車身長度。

但是從實(shí)際的乘坐體驗(yàn)來看，C3-XR的后排空間還是達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，不過后排中央地板還是有些微微的隆起，但是我們本次實(shí)拍的是試裝車型，不知道在量產(chǎn)版推出后這樣的問題會不會得到解決？