三菱翼神從2010年開始進(jìn)軍緊湊型車市場至今，也算得上是一員老將了，想當(dāng)年翼神憑借霸氣的外形，豐富的運(yùn)動(dòng)基因以及EVOLUTION這位舉世聞名的遠(yuǎn)房親戚讓它也有著較高的人氣，之后雖然也歷經(jīng)了幾次改款，但整體變化都不大。而在今年2015款翼神又被冠以“新翼神”的名字推向市場。與老款相比，新車的前臉造型變得更夸張、更有戰(zhàn)斗氣息，同時(shí)作為保留賣點(diǎn)的操控樂趣與運(yùn)動(dòng)基因依舊得以延續(xù)。

　　● 外觀造型：主要變化集中于前臉

　　雖然廠商對(duì)這車的命名是“新翼神”，但從車型本身來看它依舊屬于年度小改款。而與老款相比，其在外觀上最明顯的改變都集中在了前臉，進(jìn)氣格柵的造型較老款顯得更為方正，并由分體式改為了一體式，外圈還增加了一圈鍍鉻裝飾。經(jīng)過一番調(diào)整之后，它給人的視覺效果的確要比老款顯得更兇悍。

　　除了前臉造型外另一個(gè)改變就是，在新款翼神上除1.6L車型外（有LED示寬燈無霧燈），LED示寬燈與霧燈終于可以兼得了，不會(huì)再像老款一樣只有1.8L舒適版有霧燈但沒LED示寬燈，而其它車型反之的情況，這樣的改變可以說是更合乎市場所需了。不過它的這組LED示寬燈并沒有兼顧日間行車燈的功能，這樣的設(shè)計(jì)讓人很難理解，既然硬件都有了，那為何不讓它的利用率發(fā)揮到最大呢？

　　同樣是外觀、同樣是燈組，在表揚(yáng)了LED示寬燈和霧燈后，新款翼神在前大燈上的減配我們必須提出批評(píng)。以我們測(cè)試的這臺(tái)2.0L CVT旗艦型來看，它的近光燈由原來的氙燈變?yōu)榱他u素，同時(shí)沒有了透鏡、沒有了大燈清洗以及AFS彎道輔助照明，僅保留自動(dòng)大燈功能，原本的高度自動(dòng)調(diào)節(jié)也變?yōu)榱耸謩?dòng)，這樣的改變實(shí)在令人扼腕。

　　除此之外，在車身側(cè)面以及車尾造型上，新款翼神與老款之間并無任何改動(dòng)。雙色的鋁合金輪圈在風(fēng)格上符合當(dāng)下流行，但16英寸的尺寸與它運(yùn)動(dòng)化的定位以及旗艦型的身份不太相符。至于尺寸碩大的后擾流板倒是整車外觀的一大亮點(diǎn)，進(jìn)一步烘托了它的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　● 內(nèi)飾：空間還不錯(cuò)，用料和做工稍遜；全系標(biāo)配膝部氣囊是亮點(diǎn)

　　新款翼神的中控臺(tái)造型風(fēng)格依舊維持了5年前的樣貌，用現(xiàn)在的眼光來審視，整體設(shè)計(jì)并不算過時(shí)，給人的感覺大方、得體，同時(shí)全黑的配色既符合市場喜好，也與該車偏運(yùn)動(dòng)化的定位相契合。只是在做工和用料方面，翼神的表現(xiàn)實(shí)在不能令人滿意。

　　座椅方面，整體造型設(shè)計(jì)與老款并沒有變化，椅背上的刺繡裝飾提升了幾分精致感，同時(shí)靠背的包裹性不錯(cuò)，座墊的軟硬也比較適中，乘坐舒適性令人滿意。由于車內(nèi)設(shè)計(jì)以及座椅等都沒有變化，因此該車的車內(nèi)空間與老款自然也維持一致。身高176cm的體驗(yàn)者坐入其中后，頭頂離天窗隔板的距離大約有4指，此時(shí)的后排頭部空間為3指，腿部1拳+4指，整體表現(xiàn)還是挺令人滿意的。

　　從目前已知的配置情況來看，新款翼神將與老款一樣全系標(biāo)配膝部安全氣囊，這點(diǎn)值得表揚(yáng)。同時(shí)在將要推出的5款車型里，除了1.6L與1.8L兩款入門級(jí)的“時(shí)尚型”外，其余三款車型均帶有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這樣的搭配也符合該級(jí)別日系車的常規(guī)做法。