● 0-100km/h加速時間：9.49秒

　　由于采用的是CVT變速箱，因此起步轉(zhuǎn)速只能維持在2500rpm左右。在起步瞬間，前輪會出現(xiàn)輕微打滑，之后便能迅速恢復抓地力。整個加速過程車輛給人的感覺比較線性、平順，整體的推背感來得并不算強烈。最終9.49秒的0-100km/h加速成績表現(xiàn)還是比較令人滿意的，與同級別2.0L競品車型如馬自達3 Axela昂克賽拉、?？怂够咎幱谕凰骄€上。

　　● 100-0km/h剎車距離：40.75米

　　新款翼神的制動力釋放比較線性均勻，而且剎車踏板給駕駛者腳感的回饋也非常有力，讓人很有信心。在整個制動過程中，G值一直維持在-1g左右，證明剎車力度也足夠，整體的姿態(tài)比較優(yōu)雅，點頭效果不明顯。

　　最終，我們實測的100-0km/h的剎車距離為40.75米，表現(xiàn)不錯。而且在連續(xù)剎車測試中，該車的整體表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，基本都能維持在40-41米這個范圍內(nèi)。

　　● 編輯點評：

　　作為一臺改款車型，盡管它被廠商冠以了“新翼神”的名字，但它與老款相比整體的變化并不大，其中前臉造型可以說是最明顯的差異所在。其營造出的視覺效果比老款更兇悍，不過前大燈的減配讓人難以接受。出色的駕控感受作為翼神的保留優(yōu)勢在新款車型上得到了很好的延續(xù)，日常開著輕松愜意，而當你想要動力時這臺2.0L發(fā)動機也能提供非常令人滿意的中高轉(zhuǎn)輸出，CVT變速箱所模擬的換擋時機與動作表現(xiàn)也可謂恰到好處?？傮w而言，它算得上是一款讓人開著很有愉悅感的車型。當然能否借著本次改款之際，重拾市場關注度，并在銷量上有所突破，最終定價如何，至關重要。（文/圖 盛元珺 測試協(xié)助/朱力神 彭儲文）