2014年，國內(nèi)汽車市場的總體增速有所放緩，不過對于豪華品牌來說這一年卻是收獲頗豐的一年，本文中將提到的十大豪華品牌在2014年的增長速度大多在兩位數(shù)之上，增長最快的英菲尼迪更是取得了高達(dá)76%的增長。在這十大品牌中，奧迪、寶馬、奔馳仍舊占據(jù)第一集團(tuán)的位置，以較大的優(yōu)勢領(lǐng)先于其余品牌，接下來便是捷豹路虎（下文中將捷豹與路虎合并分析）、沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克、保時捷、英菲尼迪等幾個品牌。值得注意的是，在2014年中沃爾沃超越了雷克薩斯擠進(jìn)了前五的位置，而其余品牌的銷量排序并未發(fā)生變化。市場變化多端，豪華品牌的銷量為何能夠高歌猛進(jìn)？高低有別，這幾大豪華品牌的表現(xiàn)都有怎樣的特點？暗流涌動，新的一年中有哪些廠商可能激流勇進(jìn)？接下來，讓我們看看這些豪華品牌在2014年是如何廝殺的。

　　在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：

　　1：文中數(shù)據(jù)來源：由于部分廠商并沒有公布所有數(shù)據(jù)，所以在一些分析中，我們會參考中汽協(xié)銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)和新車上牌量數(shù)據(jù)，三者之間存在一定的差異。
2：中汽協(xié)數(shù)據(jù)中并不涵蓋進(jìn)口車型，在分析進(jìn)口車型時我們會參考新車上牌量數(shù)據(jù)。
3：對于國產(chǎn)和進(jìn)口車型同時銷售的車型，若沒有明確標(biāo)識，文中均指國產(chǎn)車型。
4：本文僅針對各品牌乘用車銷量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)僅包括國內(nèi)銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
5：文中圖表中小數(shù)點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數(shù)字略有出入。

　　● 2014排名前十位豪華品牌銷量概述：

　　在文章的開始，我們先看看銷量前十豪華品牌的整體情況，我們就從“不變”和“變”兩個角度說起吧。

『2014年各豪華品牌國內(nèi)銷量』

　　對于不變，首先是第一集團(tuán)的成員不變。2014年，銷量前三的豪華品牌依舊是奧迪、寶馬、奔馳，奧迪以57.51萬輛的成績力壓群雄蟬聯(lián)冠軍，寶馬和奔馳則分別以45.60萬輛和28.16萬輛分別獲得第二名和第三名。另一個不變是第一集團(tuán)依舊“獨大”，拿第一集團(tuán)中銷量最少的奔馳來說，其28.16萬輛的銷量已經(jīng)超過了排名第四的捷豹路虎近兩倍，差距很大。而且奧迪、寶馬、奔馳三家的銷量之和占這十大品牌總銷量的76.21%之多，“BBA”三大品牌構(gòu)成了中國豪華品牌市場的中堅力量。

『2014上半年各豪華品牌國內(nèi)銷量』

　　接下來，我們就說說改變吧。我們先看看2014年上半年的銷量情況，在上半年中，銷量的排行順序與2013年相同，但是在全年整體銷量中，我們可以看到沃爾沃超越了雷克薩斯，成功擠進(jìn)了銷量的前五名。從全年數(shù)據(jù)來看，2014年英菲尼迪和凱迪拉克的增長速度都非?？?，分別為75.62%和46.98%，而雷克薩斯的增量僅有2.83%，在其余品牌增量都普遍在兩位數(shù)之上的情況下，這樣的增長顯得那么微不足道，這也是導(dǎo)致排行順序發(fā)生改變的原因。接下來，咱們就一起看看具體每個品牌在2014年的銷量情況吧。

　　◆ 2014年豪華品牌銷量第一名——奧迪

　　銷量表現(xiàn)：全年銷量為575077輛/增長16.89%

　　在過去的2014年中，奧迪再次獲得了豪華品牌銷量的冠軍，其全年銷量為575077輛，較2013年（491989輛）同比增長了16.89%，增速較2013年（21.20%）有所下降。其中，一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型共售出49.5萬輛，同比增長22%；進(jìn)口車共售出7.9萬輛，同比增長8%，國產(chǎn)車型的銷量占到了總銷量的86%以上。

　　奧迪銷量分析：奧迪A6L銷量最佳（全年銷售162538輛）

『銷量參考官方數(shù)據(jù)』

　　奧迪目前在國內(nèi)共有近三十款車型在售。其中國產(chǎn)車型共有五款，分別為奧迪A3、奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q3、奧迪Q5，這幾款車在2014年的表現(xiàn)都可圈可點。在進(jìn)口車方面，奧迪Q7的銷量最大，達(dá)到了20506輛，在進(jìn)口車型中占比約25.96%。

『奧迪A3』

　　奧迪A3是奧迪在2014年銷量增長最快的車型，這主要得益于國產(chǎn)車型的上市。從3月份新車上市到12月，奧迪A3國產(chǎn)車型便達(dá)成了23354輛的銷量，在總銷量中占比4.06%。要知道2013年該車尚未國產(chǎn)時，其在國內(nèi)的全年上牌量才僅僅為6045輛，可見這款車的國產(chǎn)對于其銷量的提升起到了巨大的作用。

『奧迪A4L；奧迪A6L』

　　奧迪A4L在2014年的總銷量為118937輛，同比下降了1.26%，銷量小幅衰退。不過，其銷量在總銷量中占比20.68%，依舊是奧迪品牌在華的第二大銷量車型。奧迪A6L在2014年的銷量為162538輛，較2013年同比增長了6.12%，在奧迪全年總銷量中占比28.26%。這一年中奧迪A6L被政府采購的數(shù)量為零，但并未影響到其整體的銷量表現(xiàn)。奧迪也表示其正在改變這款車“官車”的形象，努力滿足更多個人市場的需求，也正是因此奧迪A6L得以繼續(xù)穩(wěn)坐奧迪品牌銷量第一車型的交椅。

『奧迪Q3；奧迪Q5』

　　SUV車型方面，奧迪Q3的表現(xiàn)十分不錯。其全年銷量為83630輛，同比增長了約153.64%，增速十分明顯，在總銷量中占比14.54%。銷量漲幅如此之大是因為這款車是在2013年4月上市的，所以其2013年僅有8個月的銷量統(tǒng)計。此外在2014年奧迪還推出了搭載1.4TFSI發(fā)動機(jī)的車型，使該車的月銷量提升至7500輛/月左右。奧迪Q5表現(xiàn)也不錯，這款車全年銷量達(dá)到了107441輛，與其2013年的銷量(101097輛)大致相當(dāng)，在總銷量中占比18.68%，是奧迪在華最暢銷的SUV車型。

　　未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

　　根據(jù)奧迪于2013年發(fā)布的領(lǐng)先者戰(zhàn)略，其在2015年的銷量目標(biāo)為70萬輛。為了達(dá)到這個目標(biāo)，奧迪將會從產(chǎn)品、產(chǎn)能以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等多方面作出努力。

　　上文中我們已經(jīng)提過，奧迪A3在2014年的銷量增長很快，單月銷量最高達(dá)到了7000輛左右。另外，奧迪在1月27日為奧迪A3新增了三款搭載1.8TFSI發(fā)動機(jī)的車型，進(jìn)一步豐富了這款車型的陣容。如此來看，奧迪A3將會是奧迪品牌銷量的一個重要的增長點。

『之前曝光的奧迪新款Q3諜照』

　　此外，奧迪將在第一季度推出新款Q3車型，新車將擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力，結(jié)合其在2014年中取得月均7000輛左右的銷量成績，奧迪Q3若能保持較快的增長態(tài)勢，對于總銷量的增長會起到很積極的作用。奧迪還將在第一季度推出新款奧迪A6L車型，作為占奧迪總銷量近三成的中堅力量，新車將繼續(xù)為奧迪帶來可觀的銷量增長。

　　在產(chǎn)能擴(kuò)充方面，一汽-大眾佛山工廠二期工程將在7月份正式完工，該工廠的產(chǎn)能將從30萬輛/年提升至60萬輛/年，將為奧迪銷量的提升打下一定的基礎(chǔ)。在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文近日在采訪中向媒體表示：“一汽-大眾奧迪將保持目前的經(jīng)銷商拓展速度，并維持原有的經(jīng)銷商增長目標(biāo)?！蹦壳皧W迪共擁有409家經(jīng)銷商，覆蓋了全國178個城市。按照領(lǐng)先者戰(zhàn)略規(guī)劃，奧迪2015年經(jīng)銷商數(shù)量要增加至450家，更多的銷售網(wǎng)絡(luò)也將會促進(jìn)奧迪銷量的增長。