記得索納塔八剛亮相的時候給人的印象是相當(dāng)深刻的，不是因為它和同級別對手比多么優(yōu)秀，而是和前代車型比各方面的進(jìn)步都很明顯。這次北京現(xiàn)代推出索納塔九，基本復(fù)刻了索納塔八上市時的情景。我們能看到現(xiàn)代在采取步步為營的策略，就是每代新車型都有進(jìn)步，穩(wěn)扎穩(wěn)打地提升產(chǎn)品競爭力。不過如果和同級別其他廠商的產(chǎn)品比較，索納塔九能否做到步步為“贏”呢？這要測過才知道。

　　這次我測試的是索納塔九 1.6T頂配車型DLX尊貴型（下文中簡稱的索納塔九均專指這款車型），這款車型在今年1月份我們就有過詳細(xì)的試駕體驗，而這次可以算第二次親密接觸了。所以對于基本面的介紹本文將略過，但上次試駕沒有提及的一些細(xì)節(jié)，還是會在本文中出現(xiàn)。如果對索納塔九基本的體驗內(nèi)容感興趣可點(diǎn)擊查閱之前的試駕文章。

　　首先想說下索納塔九的大燈配置，其氙氣大燈帶有智能遠(yuǎn)近光自動切換和轉(zhuǎn)向輔助功能。前者指開遠(yuǎn)光燈時如果對向車輛距離650米之內(nèi)，或同向車輛距離260米之內(nèi)時，系統(tǒng)會自動將遠(yuǎn)光切換為近光，以便對其他車輛造成影響。不過一般在市區(qū)內(nèi)很少需要開遠(yuǎn)光，這項功能發(fā)揮作用的地方一般在市區(qū)以外。更加常用的是轉(zhuǎn)向輔助照明，通過實測此功能可將燈光覆蓋范圍增大20°，這在夜間和光線不佳的地下車庫里非常有用，可以讓駕駛者更快發(fā)現(xiàn)潛在的危險。

　　很多車型的電動折疊后視鏡是需要打開車門，或者啟動發(fā)動機(jī)后才會自動打開，而索納塔九則是在駕駛者接近車門到約1米的位置時就會自動打開。每次我走到車跟前，看著它緩緩張開耳朵，總有種莫名的喜感，就和自己的狗狗看見自己就開始搖尾巴時一樣。

　　現(xiàn)在的中型車市場上，大家都不遺余力地提升著自家車型的安全性。裝備各種安全配置時似乎從不吝嗇成本。不過即便這樣，膝部氣囊的出現(xiàn)頻率也不大，索納塔九是少有的裝備這項配置的中型車之一。

　　中型車顯然要比小型車、緊湊型車更多的去照顧后排乘客的感受，因此后風(fēng)擋遮陽簾就在夏天成為一項常用的配置。不過很多車型只將其裝備在高配版本上，比如蒙迪歐、帕薩特和雅閣，和索納塔九價位接近的車型中有此配置的并不多。