◆ 四驅(qū)及越野

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　　在四驅(qū)與越野環(huán)節(jié)中，昂科威20T四驅(qū)版車型沒能通過三滑輪組的測試，但面對交叉軸測試還是能夠順利完成。而在通過性與攀爬能力方面，由于并非純正的越野SUV，昂科威20T四驅(qū)版車型只得到了1.4分。

　　● 全文總結(jié)

　　通過AH-100的得分我們可以看出，由于發(fā)動機與變速箱在配合上存在一些問題，這臺昂科威20T四驅(qū)豪華型在動力一項上失分較多，并且受到剎車距離影響，操控與行駛方面的得分也被拉低。只有車身方面取得了不錯的成績，繼承了昂科威28T車型的優(yōu)異表現(xiàn)。需要注意的是，本次打分的標(biāo)準(zhǔn)是針對中型SUV所訂，因此得分無法與途觀、翼虎等緊湊型SUV進(jìn)行跨級對比。

　　昂科威20T四驅(qū)豪華型延續(xù)了28T車型的做工與用料，在同價位的車型中展現(xiàn)出了不錯的豪華感，四驅(qū)系統(tǒng)的加入也使它能夠適應(yīng)更復(fù)雜的路況，只不過這套全新的動力系統(tǒng)，無論在平順性還是動力銜接方面都存在一些問題。

　　別克推出昂科威20T系列車型的目的十分明確，就是要以中型SUV的定位在緊湊型SUV市場中搶占一片市場，聽起來多少有點“以大欺小”的意思。與這一市場中的途觀、翼虎等車型相比，昂科威20T在做工用料以及配置方面有著一定的優(yōu)勢，并且更高一級別的定位也是一部分消費者所看重的。（圖/文/攝 李偉龍）

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