● 空間利用率高

　　CLS 400 4MATIC前排充氣座椅的功能非常豐富，除了常規(guī)調(diào)節(jié)之外，還可以對腿部支撐、腿部護(hù)翼、腰部支撐、兩側(cè)腰部護(hù)翼進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)，從而滿足各種不同身材的駕駛員，實(shí)際感受會讓你覺得座椅就是你身體的一部分，完美貼合，而且很軟。后排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，視覺效果非常高大上，但實(shí)際乘坐感受并不及前排，整體感覺偏硬。

　　至于乘坐空間，CLS 400 4MATIC在同級別Coupe車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，比奧迪A7以及寶馬6系的空間利用率都要高，只是由于Coupe造型的緣故后排頭部空間稍顯壓抑，乘客可以通過調(diào)整坐姿來緩解。但定位在中大型車，和奔馳E級加長版、奧迪A6L、5系Li等車型比起來的話還遜色不少。

　　CLS 400 4MATIC的后排儲物空間給我留下了深刻的印象，后排座椅中間被設(shè)計(jì)了眾多儲物格，看來他們十分擔(dān)心后排的乘客隨身物品沒有地方放，我認(rèn)為如果加上一些電動座椅或者娛樂設(shè)備等高端配置會更合理。

　　在AH-100評價(jià)體系打分環(huán)節(jié)，奔馳CLS 400 4MATIC的車身工藝質(zhì)量獲得了非常高的分?jǐn)?shù)，展現(xiàn)了進(jìn)口奔馳應(yīng)該有的水準(zhǔn)；不過在后排空間得分方面CLS扣掉了不少分?jǐn)?shù)，原因在于它本身定位在中大型車，所以按著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來評判的話，它并不能獲得高分，無法與該級別的A6L或者5系Li相比。