現(xiàn)在市面上的SUV分為兩種派系，一種是采用非承載式車身的硬派SUV，另一種則為承載式車身的城市SUV，而現(xiàn)在一些非承載式硬派SUV為了讓更多的消費(fèi)者接受，不會(huì)再一味的追求粗獷豪邁，并且在人性化配置以及日常使用方面上多下工夫，試圖“侵占”更多市場(chǎng)，很顯然五十鈴mu-X就是這樣一款車。

　　● 外觀

　　mu-X作為江西五十鈴旗下第二款車型，在外觀方面相比自己的前輩D-MAX車型有著很多相似之處，同時(shí)又擁有自己的特點(diǎn)，細(xì)節(jié)用一些鍍鉻元素點(diǎn)綴，棱角更多，正前方看過(guò)去十分兇悍。燈光配置不高，LED日間行車燈只會(huì)在高配車型上出現(xiàn)，氙氣大燈、自動(dòng)燈光、彎道輔助燈全系都沒(méi)有，遺憾。

　　mu-X的車身尺寸屬于同級(jí)別中等身材，高度與軸距有明顯優(yōu)勢(shì)，加上225mm的最小離地間隙，讓mu-X看上去十分魁梧。（表格中車型僅供參考，并不代表它們之間具有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。）

　　輪胎采用佳通的SAVER HT PLUS系列，這是一款主打公路性能并且兼顧一定非鋪裝路面行駛的輪胎，該尺寸的輪胎單條市場(chǎng)價(jià)為600元左右。前輪采用雙活塞卡鉗配300mm通風(fēng)剎車盤，后輪采單活塞卡鉗配318mm剎車盤，相比D-MAX前盤后鼓的制動(dòng)結(jié)構(gòu)有進(jìn)步。