■ 性能及油耗測試——

　　千萬別小看IS 200t F SPORT上這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，雖然我們之前說過它有很出色的低速靜謐性和舒適性，但要是全油門的逼催它，照樣還是能還是能給你臉色看的。

　　8AT變速箱在起步時(shí)幾乎沒有任何保護(hù)錯(cuò)誤，長按ESC開關(guān)以徹底關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不要輕易讓轉(zhuǎn)速突破2500rpm，那會(huì)讓IS 200t的后輪發(fā)生瘋狂的空轉(zhuǎn)。2200rpm左右是個(gè)折中的起步轉(zhuǎn)速，全力起步時(shí)有輕微的抬頭現(xiàn)象，最終7.07秒的0-100km/h加速成績和官方7秒的參數(shù)吻合。

　　制動(dòng)測試前，我們要先說明這臺(tái)F SPORT采用的剎車片和普通版IS 200t車型是不一樣的，它是F SPORT專屬的，擁有更高的摩擦系數(shù)，但據(jù)4S店反饋，這套剎車片的耐磨度也相對略差一些。

　　經(jīng)過多組測試，IS 200t F SPORT的剎車符合這個(gè)級別產(chǎn)品應(yīng)有的表現(xiàn)，不僅多組測試都沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減，而且車頭的點(diǎn)低效應(yīng)很小，看得出前懸架的中后段支撐性非常棒，最終100-0km/h剎車成績?yōu)?8.77米。

　　而在油耗測試上，我們對這臺(tái)8速手自一體變速箱能夠起到的作用充滿了期待，事實(shí)證明這種期待是有理由的。在以平均時(shí)速約30km/h行駛了127.9公里之后，這臺(tái)IS 200t F SPORT僅消耗了11.78L燃油，核算下來百公里油耗僅為9.2L，對于一臺(tái)2.0T高功率的車型而言，算得上是一個(gè)很拿得出手的成績了。

　　● 編輯點(diǎn)評：

　　雷克薩斯IS 200t F SPORT毫無疑問是一款頗有競爭力的產(chǎn)品，2.0T動(dòng)力總成的更換也是一次成功的革新，它讓年輕的消費(fèi)者可以以更低的入門價(jià)格購買到這樣一臺(tái)原汁原味的進(jìn)口后驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車，更何況IS還擁有全球最佳的品質(zhì)保證和售后服務(wù)體系，這是相當(dāng)誘人的一件事。要知道眼前這臺(tái)漂亮的小車，其指導(dǎo)價(jià)僅為36.90萬元，而考慮到新車剛上市不久，市場優(yōu)惠幅度還沒有放開，所以在性價(jià)比方面其實(shí)還有極大的潛力可挖。

　　另一方面，IS 200t F SPORT在動(dòng)力上雖然沒有328i那么暴躁，但卻屬于標(biāo)準(zhǔn)的討人喜歡的風(fēng)格，扎實(shí)、厚重、輕松、順滑、靈動(dòng)，這是我所能想到的可以簡單概括IS 200t駕駛感受的五個(gè)詞。7秒的0-100km/h加速也不算慢了，能滿足99%消費(fèi)者的99%正常用車需求，畢竟沒有誰成天地板油飆車，且若是超車，也勿須用地板油來應(yīng)對。所以正所謂的山外有山，你不能要求它在所有方面都做到最強(qiáng)大，若真的做到了，那自然也就不是這個(gè)價(jià)了。同時(shí)對IS 200t來說，它還給予了消費(fèi)者一個(gè)非常不錯(cuò)的油耗，能夠在動(dòng)力、操控和油耗經(jīng)濟(jì)性方面做的如此平衡，真的很好。

　　那么最后就是購買推薦了，兩個(gè)條件：1.不要長軸距車型；2.不要國產(chǎn)車，那么可選擇的范圍就很小了?？纯磳κ謧兊那闆r吧，凱迪拉克ATS基本處于有價(jià)無貨狀態(tài)；英菲尼迪Q50僅有3.7L V6車型，價(jià)格較貴；捷豹XE價(jià)格高，無優(yōu)惠；綜合下來，IS 200t F SPORT還是挺值得推薦的，不是么？（文/圖/攝 黃正橋 測試協(xié)助/盛元珺 彭儲(chǔ)文）

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　　解讀低配車 實(shí)拍雷克薩斯IS F SPORT
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