■ 試駕體驗(yàn)

　　本次我們?cè)囻{的睿行CNG，搭載的即是原來汽油版車型上的那臺(tái)來自東安三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4G15S，最大功率為109馬力。曾經(jīng)，我們主要以汽油為燃料進(jìn)行試駕體驗(yàn)，這次將以天然氣為燃料來體驗(yàn)和評(píng)測(cè)。在車輛啟動(dòng)時(shí)，其最初采用汽油模式，當(dāng)水溫上來后（達(dá)到一定程度，一般是三到四個(gè)格子，見下圖），大概水溫在60-70℃的時(shí)候，行進(jìn)過程中將自動(dòng)切換到天然氣模式。當(dāng)它切換到天然氣模式后，你會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)感比曾經(jīng)汽油模式時(shí)更為明顯了。

　　值得注意的是，睿行CNG在首保之前（2000±500公里）仍需要采用單一的汽油模式來進(jìn)行磨合。而在首保之后，才可以使用油氣兩用模式。因此，這次的測(cè)試環(huán)節(jié)和試駕體驗(yàn)，我們借來了一臺(tái)已經(jīng)過了磨合期的、已經(jīng)正常使用天然氣的車輛，望大家知曉。

　　當(dāng)燃料形式自動(dòng)切換到天然氣模式后，我們便開始體驗(yàn)它的駕駛感受。睿行CNG離合器踏板的設(shè)置有一些偏高，復(fù)雜路況下經(jīng)常換擋，左腳會(huì)有些疲憊。另外，離合器的結(jié)合點(diǎn)同樣有些高，起步時(shí)需要給一些油，會(huì)更好的避免熄火的現(xiàn)象。油門踏板的調(diào)校較為輕盈，整體來說，睿行CNG起步上手不算太吃力。不過，與曾經(jīng)睿行汽油版的起步相比，睿行CNG要更柔和，需要更深一些的油門來起步。

　　當(dāng)車內(nèi)有1-2人的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000-3000rpm，我們還能感覺到它的一些加速感，可以滿足日常的使用。而當(dāng)車內(nèi)裝載400公斤的負(fù)重后，睿行CNG則變得溫順起來。即使是將油門踩到底，將轉(zhuǎn)速拉高到將近4000rpm時(shí)，超車也顯得有些力不從心。不過，采用天然氣作為燃料，最重要的不是講究動(dòng)力，而是燃料經(jīng)濟(jì)性，這在下一頁的燃料消耗測(cè)試中就會(huì)明顯的體現(xiàn)出來了。

　　睿行CNG采用的是前麥弗遜式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，其彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，適合拉運(yùn)較重的貨物。不過，在舒適性方面欠佳，尤其是通過一些減速帶、坎坷路面時(shí)，還會(huì)存在較為明顯的顛簸感。