■ 性能測(cè)試

　　關(guān)于我們的商用車測(cè)試，想必大家已經(jīng)看過(guò)很多期了，也已經(jīng)了解到了它與乘用車測(cè)試有所不同。本次我們測(cè)試的睿行CNG，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-60km/h空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，測(cè)試出來(lái)的數(shù)據(jù)給大家作為一個(gè)參考，而最重要的燃料消耗測(cè)試則是我們本次測(cè)試的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

　　而在剎車距離測(cè)試方面，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測(cè)試了。這次的睿行CNG測(cè)試車同樣未能配備ABS，所以我們沒有測(cè)試剎車成績(jī)。

　　關(guān)于測(cè)試時(shí)車輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在商用車測(cè)試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試。

　　● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將睿行CNG的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。離合器踏板迅速抬起后，后輪基本上沒有什么打滑的現(xiàn)象。車身前沖的那種加速感也比較中規(guī)中矩。起步時(shí)候的G值還能迫近0.7g，但是迅速就產(chǎn)生了下滑，并基本維持在0.2g上下了。最終我們測(cè)得睿行CNG空載0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?2.94秒。

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　載重400公斤后，睿行CNG在起步時(shí)有些拖沓，并且其加速感變得十分有限。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?6.41秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)要慢了3.47秒。

　　我們或許也都會(huì)了解，CNG版車型的加速感肯定會(huì)比汽油版車型要慢。但是慢了多少呢？我們回顧以下睿行汽油版0-60km/h加速成績(jī)，空載和負(fù)重400公斤分別為8.16秒和9.50秒。睿行CNG版0-60km/h空載和負(fù)重400公斤的加速成績(jī)分別，分別比睿行汽油版車型慢了4.78秒和6.91秒。

　　● 燃料消耗（天然氣）測(cè)試

　　這次我們主要對(duì)睿行CNG的天然氣消耗量進(jìn)行測(cè)試（先前的文章已經(jīng)測(cè)試過(guò)油耗，下面我們將對(duì)兩者進(jìn)行對(duì)比）。在車輛自動(dòng)切換至天然氣模式后，我們便開始記錄行駛里程。在燃料消耗測(cè)試的過(guò)程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速約為32km/h。在全程僅司機(jī)一人的車輛載客情況下，總共行駛了129.8公里，共消耗天然氣8.88m³，換算下來(lái)百公里的平均燃料消耗為6.84m³。

　　下面，我們將計(jì)算出使用天然氣作為燃料的睿行CNG每公里所需要的價(jià)格：6.84立方米×3.5元/立方米÷100公里=0.24元?！?strong>注：當(dāng)時(shí)我們測(cè)試燃料消耗的時(shí)候，天然氣的單價(jià)為4.2元/立方米，但是據(jù)最新消息稱“非居民用天然氣價(jià)格每立方米降低0.7元”，調(diào)整后的最新價(jià)格為3.5元/立方米（2015年11月25日價(jià)格）】。因此，睿行CNG每公里僅需要0.24元。

　　據(jù)我們先前測(cè)試的睿行汽油版車型來(lái)看，其百公里綜合油耗為7.7L。目前石家莊地區(qū)的93號(hào)乙醇汽油的價(jià)格為5.64元/升（2015年11月25日價(jià)格）。換算下來(lái)，睿行汽油版的每公里花費(fèi)為0.43元。

　　已知睿行CNG車型普遍比睿行汽油版車型的指導(dǎo)價(jià)格高出6000元。睿行CNG在車輛行駛到31578+2000（首保后才能使用天然氣）=33578公里后即可將貴出的6000元省回來(lái)【6000元差價(jià)÷（0.43-0.24）=31578公里】。按照每個(gè)月行駛3000公里計(jì)算（我們所借得的這臺(tái)承擔(dān)運(yùn)輸工作的車輛，購(gòu)車三個(gè)來(lái)月已經(jīng)行駛了9600公里。除去過(guò)年、過(guò)節(jié)休假等特殊情況，每年大約總計(jì)行駛30000公里。）基本上一年零一、兩個(gè)月的時(shí)間就可以回本了。

　　雖然每公里的費(fèi)用僅相差了0.19元，但是換算成每公里的費(fèi)用比來(lái)看，它的比重降低了44%【（0.43-0.24）÷0.43=44%】。

　　★ 編輯總結(jié)

　　睿行CNG的外形方正硬朗，上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格符合大眾的審美。座椅布局采用2+3的形式，在乘坐空間方面的表現(xiàn)也比較符合預(yù)期。后備廂的空間十分充裕，且較為多變，裝載大量貨物完全可以勝任。

　　加速方面，它的動(dòng)力感表現(xiàn)一般。空載及載重400公斤后0-60km/h的加速成績(jī)分別為12.94和16.41秒。不過(guò)，CNG版車型最突出的表現(xiàn)還是燃料經(jīng)濟(jì)性。睿行CNG的百公里天然氣消耗量為6.84m³，平均每公里花費(fèi)0.24元。它比睿行汽油版車型所貴出的6000元，在車輛行駛到33578公里后就可以回本（一年零一、兩個(gè)月后）。畢竟對(duì)于一款工具型用車來(lái)說(shuō)，控制好成本是一項(xiàng)非常必要的因素，省錢才是硬道理。（文/圖 王亮 攝/協(xié)助 柳偉 劉東）

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