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實用新選擇 測試東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2015-12-04 09:26:00 評論:

  1.2T發(fā)動機的表現(xiàn)非常出色,一掃之前對其動力表現(xiàn)的懷疑,這臺三缸機在怠速狀態(tài)下的抖動抑制也做的非常到位。車輛在1000轉(zhuǎn)時渦輪就會介入工作,1750轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)出230Nm的最大扭矩,用在C4世嘉上動力充裕,日常駕駛時整個動力輸出過程非常的平穩(wěn)。

東風(fēng)雪鐵龍2016款C4世嘉

  6AT變速箱在標(biāo)準(zhǔn)模式下會把轉(zhuǎn)速很好的控制在1500轉(zhuǎn)左右,應(yīng)付日常使用綽綽有余,而按下S鍵切換到運動擋,轉(zhuǎn)速會提升至2000轉(zhuǎn)左右以隨時響應(yīng)你的操作。

東風(fēng)雪鐵龍2016款C4世嘉

東風(fēng)雪鐵龍2016款C4世嘉

東風(fēng)雪鐵龍2016款C4世嘉

  未來小排量增壓發(fā)動機勢必會成為一個趨勢,而這臺三缸機不僅在動力,NVH方面都有著非常不錯的表現(xiàn),燃油經(jīng)濟性方面自不會差,配合自動啟/停,以及在變速箱的幫助下,想必油耗表現(xiàn)肯定不會讓大家失望。

東風(fēng)雪鐵龍2016款C4世嘉

東風(fēng)雪鐵龍2016款C4世嘉

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  說起底盤調(diào)校,這一直是法系車的強項,C4世嘉定位雖然為家庭用車,底盤依然保留了十足的韌勁,偏向高速的調(diào)校在過彎時懸架的支撐會更加到位,不過低速時的彈跳還是略多了一些。車輛采用了隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng),既保證了低速時的輕便可操作性,也兼顧了高速時的穩(wěn)定性,同時車輛豐富的路感及反饋能讓駕駛者隨時了解路面情況。

  編輯點評:C4世嘉作為一款雪鐵龍旗下的緊湊級產(chǎn)品,采用了頗為簡潔清新的設(shè)計搭配豐富配置以及優(yōu)秀的動力系統(tǒng)組合,一定會贏得眾多消費者的支持。

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