1.2T發(fā)動機的表現(xiàn)非常出色，一掃之前對其動力表現(xiàn)的懷疑，這臺三缸機在怠速狀態(tài)下的抖動抑制也做的非常到位。車輛在1000轉(zhuǎn)時渦輪就會介入工作，1750轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)出230Nm的最大扭矩，用在C4世嘉上動力充裕，日常駕駛時整個動力輸出過程非常的平穩(wěn)。

　　6AT變速箱在標(biāo)準(zhǔn)模式下會把轉(zhuǎn)速很好的控制在1500轉(zhuǎn)左右，應(yīng)付日常使用綽綽有余，而按下S鍵切換到運動擋，轉(zhuǎn)速會提升至2000轉(zhuǎn)左右以隨時響應(yīng)你的操作。

　　未來小排量增壓發(fā)動機勢必會成為一個趨勢，而這臺三缸機不僅在動力，NVH方面都有著非常不錯的表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟性方面自不會差，配合自動啟/停，以及在變速箱的幫助下，想必油耗表現(xiàn)肯定不會讓大家失望。

　　說起底盤調(diào)校，這一直是法系車的強項，C4世嘉定位雖然為家庭用車，底盤依然保留了十足的韌勁，偏向高速的調(diào)校在過彎時懸架的支撐會更加到位，不過低速時的彈跳還是略多了一些。車輛采用了隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，既保證了低速時的輕便可操作性，也兼顧了高速時的穩(wěn)定性，同時車輛豐富的路感及反饋能讓駕駛者隨時了解路面情況。

　　編輯點評：C4世嘉作為一款雪鐵龍旗下的緊湊級產(chǎn)品，采用了頗為簡潔清新的設(shè)計搭配豐富配置以及優(yōu)秀的動力系統(tǒng)組合，一定會贏得眾多消費者的支持。