哈弗H6，常年霸占著同級別銷量冠軍，實(shí)惠的價格以及各方面沒有明顯短板都讓它扛起了品牌的大旗。哈弗H6 Coupe，紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略之后首款藍(lán)標(biāo)產(chǎn)品，側(cè)重于設(shè)計以及厚道的用料、扎實(shí)的做工都大大提升了中國品牌SUV的格調(diào)。

　　這種銷量、逼格兩手抓的品牌戰(zhàn)略布局在近期卻被一位攪局者——吉利博越打破了，面對著博越的強(qiáng)勢登場，哈弗H6、長安CS75都選擇了默默降價，而原本2.0T車型14.18-17.18萬的價格就更顯得不食人間煙火了。老話兒說識時務(wù)者為俊杰，在這種大環(huán)境下，推出價格更低并且還能享受節(jié)能補(bǔ)貼的1.5T車型就不失為一種順應(yīng)市場的改變。

　　哈弗H6 Coupe的1.5T車型在4月12日正式上市，指導(dǎo)價12.28萬-14.28萬，和2.0T車型的價格形成了銜接，有四款車型，分別是手動/自動的都市型和精英型，都是兩驅(qū)，今天測試的就是頂配1.5T 自動兩驅(qū)精英型。

　　1.5T車型在外觀上和2.0T車型幾乎完全一致，車尾也沒有類似“1.5T”這樣的排量標(biāo)識，喜歡哈弗H6 Coupe的朋友可以放心了，不用擔(dān)心被人一眼就認(rèn)出來這是售價更低的1.5T車型。

　　排量和售價降低了，但是1.5T車型在車內(nèi)的用料和做工沒有絲毫縮水，幾乎全部使用軟質(zhì)材料的中控臺令檔次感直線上升，8英寸觸摸屏、真皮方向盤、雙區(qū)空調(diào)都是標(biāo)配的，全景天窗的出現(xiàn)更是讓2.0T低配車型的車主羨慕不已。

　　動力系統(tǒng)方面基本沒有什么驚喜，還是沈航三菱的4G15B 1.5T發(fā)動機(jī)，要是搞一個中國品牌最常用的發(fā)動機(jī)評選，它一定會成為當(dāng)之無愧的冠軍，150馬力的最大功率和210?！っ椎淖畲笈ぞ囟己凸6一模一樣。對比一下2.0T車型使用的那臺自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，這臺1.5T發(fā)動機(jī)不光缺少了雙VVT、缸內(nèi)直噴等主流技術(shù)，在參數(shù)上也存在很大的差距。

　　之前2.0T車型匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，這次1.5T車型在保留6擋手動變速箱的同時，用韓國現(xiàn)代的6擋自動變速箱替代了格特拉克的雙離合變速箱，對于這樣的改變我舉雙手贊成。雙離合變速箱固然有著成本低、結(jié)構(gòu)小的優(yōu)點(diǎn)，但是對于絕大多數(shù)中國品牌來說，匹配一直都是瓶頸，抖動、頓挫、換擋邏輯混亂的問題比比皆是。