其實(shí)兩個(gè)月前我就已經(jīng)在德國試駕了寶沃BX7的試裝版車型，當(dāng)時(shí)它還未在國內(nèi)上市，我在并不知道它售價(jià)的情況下在包括情懷與產(chǎn)品本身方面給予了不錯(cuò)評(píng)價(jià)。時(shí)隔幾個(gè)月后的北京車展中，寶沃終于全球公布了BX7售價(jià)，而不到17萬元的起售價(jià)也使寶沃心頭的這塊情懷平穩(wěn)著陸。從寶沃的情懷故鄉(xiāng)不萊梅回到了它目前在國內(nèi)落地制造的城市首都北京后，我再次試駕了寶沃BX7，只不過這一次是真正的量產(chǎn)版。那么它的情懷是否擲地有聲？下面我將為你揭開答案。

　　無論是在德國試駕的BX7還是國內(nèi)拿到的試駕車其實(shí)都出自同一工廠，所以才有了今天相應(yīng)的比較。老實(shí)說，今天我們?cè)囻{的寶沃BX7 28T車型與我們?cè)诘聡佑|到的試駕車外觀并沒有太大區(qū)別，由Isabella延續(xù)過來的"WingLine"設(shè)計(jì)依舊驚艷，使BX7更為鋒芒畢露。不過在此我們也注意到一個(gè)小細(xì)節(jié)，那就是國內(nèi)試駕車除了在車尾部增加了“寶沃汽車”四個(gè)中文標(biāo)識(shí)外，還在下方標(biāo)注了車型的具體型號(hào)，以便更好對(duì)車款進(jìn)行備案的同時(shí)，增強(qiáng)車型的辨識(shí)度。