作為緊湊級SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德絕對算得上特點(diǎn)鮮明。但一直以來的進(jìn)口車身份讓其在價(jià)格方面不夠親民，始終都沒“火”起來。8月26日，廣汽三菱將會(huì)推出國產(chǎn)歐藍(lán)德，隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是對進(jìn)口版原汁原味復(fù)刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資緊湊7座SUV市場里的獨(dú)苗。細(xì)分市場真空，可打上打下是其最大賣點(diǎn)，至于表現(xiàn)如何？咱慢慢聊...

外觀：與進(jìn)口車高度一致 

外觀上，國產(chǎn)歐藍(lán)德和進(jìn)口版高度一致，不用說乍一看，就是自己看也很難將二者分辨。試駕的2.4L 7座版為全系頂配，對應(yīng)進(jìn)口版為2.4L四驅(qū)旗艦GT版。仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口版的鍍鉻后視鏡變?yōu)榕c車身同色，除此之外最大不同就是多了“廣汽三菱”中文標(biāo)識而已。不過此次試駕車并非最終量產(chǎn)版，不排除還有修改的可能。

小結(jié)：

這次廠家最多強(qiáng)調(diào)的就是國產(chǎn)不縮水，雖然并未提供準(zhǔn)確的配置信息。但就感受而言，國產(chǎn)歐藍(lán)德在外觀及配置上都“照搬”了進(jìn)口車型，而且把進(jìn)口車型上的LED示寬燈升級為日行燈，LED尾燈也很有可能作為全系標(biāo)配出現(xiàn)。歐藍(lán)德雖然在尺寸上面對競品占不到什么便宜，但三菱設(shè)計(jì)師充分利用把視覺重心抬高的手段，營造出更具壓迫感的視覺效果，使整車看上去更加寬大。