雖然在設(shè)計(jì)層面并未產(chǎn)生明顯變化，但多媒體系統(tǒng)的改變可謂徹底。首先，屏幕尺寸大了一圈，由進(jìn)口版的7寸升級(jí)為8寸；除此之外，系統(tǒng)的UI以及功能都發(fā)生了翻天覆地的改變，可以說這是一套和進(jìn)口版車型上截然不同的系統(tǒng)。

以往的原廠車載導(dǎo)航都不太好用，不是搜索路徑過于繁瑣就是系統(tǒng)響應(yīng)速度太慢。歐藍(lán)德這個(gè)原廠導(dǎo)航在這兩方面都表現(xiàn)不錯(cuò)，操作習(xí)慣比較“傻瓜”，接近手機(jī)導(dǎo)航APP?？赡苡捎谀壳斑€處在測(cè)試階段的關(guān)系，這套系統(tǒng)還稍欠穩(wěn)定，我們?cè)谑褂眠^程中就出現(xiàn)了報(bào)錯(cuò)死機(jī)的現(xiàn)象，需要重啟設(shè)備才可解決。

記得我同事之前在試駕進(jìn)口版車型時(shí)對(duì)于那個(gè)很有逼格的無線映射功能記憶深刻，通過車內(nèi)提供的WIFI熱點(diǎn)就能輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的屏幕映射。但這套系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)版車型上被百度Carlife互聯(lián)所取代，連接方式依賴手機(jī)數(shù)據(jù)線，雖然沒有了逼格爆表的儀式感，但好在這套Carlife更接地氣。要知道，之前的無線互聯(lián)映射在細(xì)節(jié)上并不完美。

總結(jié)：

我其實(shí)一點(diǎn)兒也不期待無線映射互聯(lián)功能，因?yàn)槲夷壳耙娺^支持無線映射的車不是反應(yīng)速度難言滿意，就是橫豎屏切換時(shí)出現(xiàn)問題，而這套Carlife在功能性和使用便利程度上都不存在任何問題，也更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者使用習(xí)慣。只是作為這一級(jí)別車型，倒車影像不可隨輪轉(zhuǎn)向讓我難以立即。