■ 加/減速性能及油耗測(cè)試：

　　1/加速測(cè)試

　　引進(jìn)國(guó)內(nèi)的370臺(tái)進(jìn)口沃爾沃S90 T6車(chē)型將全部配備AWD四驅(qū)系統(tǒng)，所以在駕駛測(cè)試的時(shí)候，車(chē)輛完全沒(méi)有任何的車(chē)輪打滑現(xiàn)象發(fā)生。加速一瞬間的勢(shì)頭比較悶，但隨即不到半秒加速感就回落至常規(guī)狀態(tài)。

　　這臺(tái)T6雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信8速變速箱的搭配，官方加速成績(jī)?yōu)?.9秒，而我們的實(shí)測(cè)成績(jī)最快也僅有6.74秒。在排除了車(chē)輛本身、車(chē)輪狀態(tài)及測(cè)試環(huán)節(jié)上所有可能的紕漏之后，我們認(rèn)為存在這0.84秒差距的原因除了測(cè)試當(dāng)天氣溫較高（36℃）之外，國(guó)內(nèi)與歐洲市場(chǎng)的油品差異或也是成績(jī)不如官方標(biāo)稱(chēng)的原因之一。

　　2/剎車(chē)測(cè)試

　　剎車(chē)測(cè)試方面就不用太過(guò)擔(dān)心了，沃爾沃S90延續(xù)了品牌一貫的出色表現(xiàn)，全力制動(dòng)時(shí)有一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但是前懸架的支撐依舊表現(xiàn)的很優(yōu)秀。最終37.11米的成績(jī)無(wú)可爭(zhēng)議的在優(yōu)秀范圍內(nèi)，讓人倍感安心。

　　3/油耗測(cè)試

　　油耗表現(xiàn)方面，我們駕駛著這臺(tái)沃爾沃S90在上海的環(huán)線內(nèi)經(jīng)歷了晚高峰、早高峰及一整天的日常用車(chē)，總計(jì)行駛了177公里之后，這臺(tái)車(chē)最終消耗了19.14L燃油，平均油耗為10.8L/100km。雖然和表顯的10.1L有一些出入，不過(guò)對(duì)于2.0L雙增壓的沃爾沃S90 T6 AWD車(chē)型來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為這個(gè)油耗成績(jī)是可以接受的，在正常的范圍內(nèi)。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　最后讓我們來(lái)總結(jié)一下這臺(tái)車(chē)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一臺(tái)停著像藝術(shù)品，開(kāi)起來(lái)像動(dòng)感小子的產(chǎn)品。作為從不以設(shè)計(jì)作為宣傳點(diǎn)的沃爾沃，近期包括XC90和S90，甚至是新S60的草圖公布之后，都讓人眼前一亮?！袄咨裰N”LED大燈、短前懸結(jié)構(gòu)、類(lèi)似四門(mén)Coupe的車(chē)頂線條，這一切都讓S90看起來(lái)就顯得與眾不同，沉穩(wěn)中又帶著動(dòng)感的元素。

　　而除去外觀，打開(kāi)車(chē)門(mén)之后則更能讓人感受到什么叫做“極致的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)”，可以說(shuō)，我對(duì)這套內(nèi)飾的喜好度從某種程度上來(lái)講，是要超過(guò)全新奔馳E級(jí)的。簡(jiǎn)約精致的設(shè)計(jì)、高級(jí)環(huán)保的材料、豪華感極強(qiáng)的木飾板、頂級(jí)的B&W音響，還有超大的全液晶儀表盤(pán)和多媒體系統(tǒng)顯示屏，傳統(tǒng)與科技并存，豪華與舒適同在。當(dāng)然，美中不足的是后排的功能不夠豐富，不能升降的頭枕也無(wú)法很好的滿(mǎn)足不同身材的乘坐者，這是需要改進(jìn)的地方。

　　駕駛起來(lái)，這臺(tái)全進(jìn)口的S90更像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，如果從這個(gè)維度去考量的話(huà)，2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)就不是什么問(wèn)題了。相對(duì)的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與8速愛(ài)信變速箱的搭配雖不如ZF變速箱迅捷順暢，但開(kāi)起來(lái)仍有不小的樂(lè)趣，動(dòng)力隨叫隨到，且頭段輸出猛烈，中后段也有充足的儲(chǔ)備，依舊算得上是上乘的組合。底盤(pán)的調(diào)教也是純歐洲化的風(fēng)格，硬而顛的設(shè)定似乎并不太適合中國(guó)道路的大環(huán)境，但客觀而言運(yùn)動(dòng)性上卻實(shí)在可圈可點(diǎn)。主動(dòng)式懸架和空氣彈簧的搭配今后可以有更大的迂回空間，國(guó)產(chǎn)之后想必一定會(huì)對(duì)舒適性上方面多做一些考量。

　　然而在結(jié)束之前，我必須再給大家強(qiáng)調(diào)一遍，這臺(tái)測(cè)試車(chē)的市場(chǎng)售價(jià)或?qū)⒏哂?0萬(wàn)元，所以請(qǐng)?jiān)徫以谠u(píng)判及推薦這臺(tái)S90的時(shí)候，不得不以70萬(wàn)元的水準(zhǔn)來(lái)看待這款新車(chē)。若是按照目前的售價(jià)一直賣(mài)下去自然是不可能的，中國(guó)消費(fèi)者中絕不會(huì)太多的人為這樣的純歐洲化的產(chǎn)品買(mǎi)單，并且無(wú)論從價(jià)格、配置還是綜合實(shí)力上來(lái)看，70萬(wàn)元級(jí)別上它的對(duì)手都實(shí)在太強(qiáng)大了。我簡(jiǎn)單的給大家說(shuō)一下70萬(wàn)在中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)上是個(gè)什么概念：奔馳E級(jí)可以買(mǎi)到V212的E400L 4MATIC，3.0T V6頂配；寶馬5系可以買(mǎi)到535Li行政型豪華設(shè)計(jì)套裝，3.0T L6頂配；雷克薩斯，直接跳過(guò)ES吧，等過(guò)段時(shí)間改款GS有優(yōu)惠了，差不多就可以買(mǎi)到GS 450h了，3.5L V6油電混合，還是頂配！所以……你知道我要說(shuō)什么了吧？

　　真正的最后，我想說(shuō)的是，目前您完全不用擔(dān)心這款S90會(huì)賣(mài)不出去，因?yàn)榍捌谝赃M(jìn)口形式引入的S90 T6 AWD一共只有370臺(tái)，并且早已被預(yù)訂出了大半。這表明無(wú)論是認(rèn)可產(chǎn)品或品牌本身，亦或是有著強(qiáng)烈原裝進(jìn)口車(chē)情懷的金主數(shù)量還是不少的。但是，真正的大戲還沒(méi)有開(kāi)場(chǎng)，拋開(kāi)價(jià)格而言這臺(tái)車(chē)還是有著不俗的實(shí)力，而當(dāng)這臺(tái)S90真正被引入國(guó)產(chǎn)變成S90L的時(shí)候，就是故事真正開(kāi)始的時(shí)候。所以，先不要急著對(duì)價(jià)格下結(jié)論，一切還得走著瞧。