歡迎加入長軸俱樂部 測試奇瑞捷豹XFL
[ 專業(yè)評測] 在推出國產攬勝極光,國產發(fā)現神行之后,奇瑞捷豹路虎將下一個目標瞄準了國產豪華中大型轎車市場,并正式把XF車型引進國產,并順應中國消費者的習慣將軸距加長,定名為XFL。XFL已經于8月29日正式上市,指導價為38.8萬-68.8萬,相比之前進口版車型的51.8萬元起,國產版XFL的價格門檻下調13萬元之多,但由于這個細分市場長年被傳統(tǒng)德系三駕馬車占領,XFL除了給出一個極富誠意的入門價格之外,自身的產品力也需要足夠過硬才能從三巨頭手中搶占市場份額。
● 外觀:家族式設計,集運動與優(yōu)雅于一身。
無論是XJL還是XF,亦或是現在加長了的XFL,第一眼看到捷豹的車型,都會被它優(yōu)雅又富有運動感的外形所吸引,XFL的前臉采用了捷豹的家族式設計,相比進口版本的XF并沒有太大的區(qū)別,大尺寸網狀格柵配合鍍鉻裝飾,再配上柳葉形的大燈,圓潤飽滿的前臉有著很高的辨識度。
XFL最為顯著的改變自然是加長了,相比起進口版本的XF,XFL的軸距增加了140mm,車身長度及寬度在目前主流對手中有著一定的優(yōu)勢,與軸距最長的寶馬5系Li僅差了8mm,難能可貴的是車身依然有著十分協(xié)調的比例。
XFL的整體的設計依然遵從著捷豹一貫的設計理念,軸距加長后側面依然保持的十分協(xié)調,修長的車身沒有一絲的臃腫,配置方面,此次試駕的車型為2.0T 240PS 尊享版,配有ACC自適應巡航,前后駐車雷達,倒車影像等一系列輔助配置,而豪華配置方面,車輛選裝了電吸門這一同級別較為少見的配置,可以提升不少逼格,而輪胎方面,則是搭載了市場價約為1800元一條的倍耐力 P ZERO系列運動輪胎,也從側面看出了捷豹對于車輛運動屬性的堅持。
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