● 空間表現(xiàn)令人滿意

　　在乘坐空間方面，172cm的體驗(yàn)者坐入車內(nèi)，無(wú)論是前排/后排，還是頭部空間或者腿部空間都讓人十分滿意。并且新車還標(biāo)配了大尺寸的全景天窗，非常貼合旅行車的使用需求。

　　既然是旅行車，后備廂的儲(chǔ)物能力自然也是購(gòu)車者看重的部分。通過實(shí)際的體驗(yàn)，蔚攬?jiān)谶@方面的表現(xiàn)給我留下了很深的印象。常規(guī)狀態(tài)下，它可以輕輕松松放置20/24/28英寸的三個(gè)行李箱，并且20/24英寸行李箱都可以豎立放置，后備廂高度在同級(jí)別車型中有著明顯的優(yōu)勢(shì)。另外，其后排座椅還支持4/2/4比例放倒、后備廂容積可以從650L擴(kuò)展至1780L。

　　● 1.4T+7DCT動(dòng)力組合/僅能夠滿足日常使用

　　蔚攬搭載的EA211 1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩則為250?！っ?。值得一提的是，其峰值扭矩從1500rpm開始迸發(fā)，能夠讓日常駕駛時(shí)不必刻意拉高轉(zhuǎn)速來(lái)獲取動(dòng)力輸出，實(shí)際駕駛時(shí)真是如此嗎？

　　坐進(jìn)駕駛席，調(diào)整好后視鏡等部件之后便開始出發(fā)。不得不說(shuō)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這臺(tái)近1.5噸的家伙稱不上乏力，但也并不太輕松，只能說(shuō)是剛剛夠用。起步階段非常柔和的動(dòng)力輸出與渦輪還沒有介入有關(guān)，雖然峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-3500rpm，而實(shí)際感受要在2000rpm左右才能感受到渦輪開始發(fā)力。除此之外，另一原因和油門踏板設(shè)計(jì)得并不靈敏有關(guān)。

　　渦輪開啟后的動(dòng)力表現(xiàn)明顯讓駕駛者覺得更為得心應(yīng)手。動(dòng)力響應(yīng)更為積極。在城市道路或者快速路超車也不需太多的提前量，探出車頭的同時(shí)，深踩油門即可。當(dāng)然，受制于排量原因，測(cè)試車在100km/h以上時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備還是明顯不足。無(wú)論是再提速，還是急加速超車都并沒有中段那么順暢。

　　雖然在動(dòng)力方面新車受制于排量原因，表現(xiàn)并不能讓人非常滿意，但在變速箱、懸架和靜謐性方面還是值得稱贊。這臺(tái)7速干式雙離合變速箱大家都依舊非常熟悉，它匹配在蔚攬上也盡職盡責(zé)，變速箱降擋積極，換擋平順、迅速。懸架對(duì)來(lái)自路面顛簸處理得十分到位，絕大部分振動(dòng)都會(huì)被隔絕在外。噪音也只有高速巡航時(shí)才有些風(fēng)噪出現(xiàn)，再加上座椅良好的舒適性，即使長(zhǎng)時(shí)間行駛，乘客也沒有太多的抱怨。