在陸續(xù)推出哈弗H8、H9兩款高端產(chǎn)品后，長城汽車?yán)^續(xù)生產(chǎn)出了主打中型SUV市場的H7來填補(bǔ)產(chǎn)品線的空白，它的售價在15萬-20萬元之間，正好是購車人群最集中的價格區(qū)間。相對友好的價格、充裕的乘坐空間，動力出色的2.0T發(fā)動機(jī)，以及自動泊車等豐富的配置不僅是H7的亮點(diǎn)所在，也是它與傳祺GS8等同價位對手們競爭時的有力武器。

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我們以前就測試過H7藍(lán)標(biāo)2.0T自動車型，它與今天的主角H7紅標(biāo)只是在外觀上略有不同，空間和內(nèi)飾并沒有本質(zhì)區(qū)別，因此接下來的內(nèi)容我將會簡單介紹它們的不同。有興趣了解空間和內(nèi)飾詳細(xì)內(nèi)容的朋友們可以猛擊下方圖片，去看看H7藍(lán)標(biāo)評測。

外觀：H7紅標(biāo)采用盾形進(jìn)氣格柵 觀感大氣

我們拿到的是哈弗H7紅標(biāo) 2.0T自動尊貴型（為了方便閱讀，以下簡稱H7紅標(biāo)。）頂配車型，外觀上一眼就能發(fā)現(xiàn)它與H7藍(lán)標(biāo)的不同主要是在前臉上，后者采用了看起來更加運(yùn)動的六邊形進(jìn)氣格柵，H7紅標(biāo)則采用了觀感更大氣的盾形進(jìn)氣格柵。

順便跟大家簡單說說哈弗的紅標(biāo)、藍(lán)標(biāo)策略，前者主要目的是想帶來更強(qiáng)的豪華感，后者則想營造出更強(qiáng)的運(yùn)動感。那么“H7”和“H7L”有什么不同呢？簡單說來，前者是5座版，后者是7座版車型，我的同事周航剛剛測試了H7L藍(lán)標(biāo)，有興趣查看詳細(xì)內(nèi)容的朋友們不妨猛擊傳送門。

內(nèi)飾：與H7藍(lán)標(biāo)產(chǎn)品相同 整體質(zhì)感出色

除了外觀方面有小幅區(qū)別外，H7紅標(biāo)的內(nèi)飾設(shè)計與藍(lán)標(biāo)產(chǎn)品相同，中控臺采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，局部采用了類似鋼琴烤漆的高光裝飾版和金屬材料點(diǎn)綴，營造出了極強(qiáng)的質(zhì)感。就整體的設(shè)計、做工和用料水平來說，H7已經(jīng)不遜于合資品牌產(chǎn)品了。

空間：軸距2850mm 前后排乘坐空間充裕

H7紅標(biāo)的軸距是2850mm，比軸距2790mm的漢蘭達(dá)還多出了60mm，通過下圖的實際體驗可以看到身高183cm的體驗者無論在前排還是后排都有足夠充裕的乘坐空間，因此從日常使用角度來說，H7紅標(biāo)應(yīng)該可以滿足大部分看重車內(nèi)空間表現(xiàn)的消費(fèi)者們。

在行李廂容積方面，H7紅標(biāo)、傳祺GS8和漢蘭達(dá)都沒有準(zhǔn)確的官方參數(shù)，不過通過實際的測量值對比來看，H7紅標(biāo)的行李廂容積應(yīng)該與昂科威差不錯，在常規(guī)狀態(tài)下預(yù)計可以輕松超過420L。