標準軸距的奔馳E級剛剛在廣州車展上市，入門車型E 200 運動型售價42.28萬元，目前是最便宜的E級車。它完整保留了海外版奔馳E級的設(shè)計，有著原汁原味的德國血統(tǒng)。雖然長軸距E級車仍然會是銷售主力，但不可否認的是購車觀念日趨成熟的消費者已經(jīng)越來越多，他們不再盲目追求后排空間，因此一輛造型更動感，內(nèi)飾更年輕的奔馳E級在未來或許也會有著不錯的市場。

奔馳有意把標準軸距E級往年輕消費群體上靠攏，所以推出的三款車型全部為運動版，長軸距車型里的“立標”版本并不提供。三款車型分別是E200、E200 4MATIC和E300，官方指導價為42.28萬-48.58萬元，最便宜的E200相比長軸版的E200L便宜了1.4萬元。

標準軸距E級的外觀更運動，內(nèi)飾配色也更符合年輕人的口味，只不過它不再是一輛適合坐在后排的E級，縮短的140mm幾乎全損失在了后排空間上，后排的行政級座椅也“減配”了。不過話說回來，買這臺車的消費者肯定也不是沖著后排空間來的，只要能滿足家用就行，多數(shù)時間還是用來自己開。至于儲物空間和后備廂空間方面，標準軸距的E級和長軸版車型沒有明顯區(qū)別，我們也就不在贅述。