幾個(gè)月前我同事在美國(guó)試駕了新一代林肯大陸，當(dāng)時(shí)是一款采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而這次我拿到的這輛測(cè)試車是2.0T兩驅(qū)尊雅版，售價(jià)為44.38萬(wàn)元，它應(yīng)該會(huì)和售價(jià)48.38萬(wàn)元的2.0T兩驅(qū)尊耀版成為大陸系列中的銷量擔(dān)當(dāng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前海外試駕，雖然降低了排量，并且減少了氣缸數(shù)，但其特點(diǎn)卻并未因此而改變。

　　● 莊嚴(yán)而穩(wěn)重的造型

　　林肯MKZ和MKC等車型給人一種科幻和前衛(wèi)的印象，如今林肯想轉(zhuǎn)變這種風(fēng)格，大陸系列是一款經(jīng)典的美式豪華轎車，他們想讓這款車有更成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，所以它放棄了飛翼式的中網(wǎng)造型，整車風(fēng)格也更偏重成熟穩(wěn)重。這種風(fēng)格也將在今后的林肯家族其他車型上使用，例如已經(jīng)上市的新款MKZ。

　　林肯大陸是一款非常重要的車型，整個(gè)公司都為這款車傾注了大量心血。比如福特的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Moray Callum在大陸設(shè)計(jì)之初曾經(jīng)把自己收藏的第四代林肯擺在了設(shè)計(jì)師面前，讓他們能夠從中吸取到靈感，去設(shè)計(jì)一輛美麗且優(yōu)雅的豪華車。

　　所以在這款車上有很多新穎的設(shè)計(jì)，例如門(mén)把手的設(shè)計(jì)就獨(dú)具一格，電控的車門(mén)賦予了門(mén)把手在設(shè)計(jì)時(shí)擁有更大的想象空間，位置的上移帶來(lái)兩個(gè)好處，首先開(kāi)關(guān)車門(mén)的動(dòng)作更自然，其次整個(gè)車門(mén)線條更加完整。關(guān)于這個(gè)門(mén)把手的故事，此前已經(jīng)有文章進(jìn)行詳細(xì)講解。（點(diǎn)擊鏈接可了解更多。）

　　車尾是我認(rèn)為最美麗的部分，外拱的后翼子板、視覺(jué)上扁平且略微有些下墜的車尾，帶有一種老派豪華轎車的風(fēng)格。在C柱和輪拱處，也有著細(xì)節(jié)的層次設(shè)計(jì)，這只有在長(zhǎng)時(shí)間使用后才能發(fā)現(xiàn)。