● 以實用性為主的設計風格

　　車內用料很扎實，能夠營造出一種高檔次的視覺效果，而如果希望更奢華一些，高級別的總統(tǒng)版能夠實現(xiàn)。內飾在設計上并沒有太過追隨當前潮流，比如觸摸式的操控方式。林肯認為大陸要更注重實用性和實際操作的便利性，相比之下，實體按鈕是更好的解決方案，所以你會發(fā)現(xiàn)中控臺液晶屏下方有密密麻麻的按鈕，因為同樣的道理，最新款的MKZ也已經從觸摸操作變?yōu)閷嶓w鍵，相信這之后相當長的一段時間，林肯系列車型都會是這種風格，直到他們覺得觸摸操控也足夠好用。

　　座椅與之前我介紹過的30項調節(jié)座椅造型基本一致（點擊鏈接查看相關文章），不過它只具備10向調節(jié)方式，所以功能上最明顯的區(qū)別就是腿部支撐不能伸展。從實際感受上來說，前排座椅的腰部和背部在支撐和舒適性方面都不錯。腿部橫向比較寬，并不給人壓迫感，但座墊對于大腿的承托有些過于強烈，會感覺下面有一股力量在向上頂，雖然腿托帶有一定彈性，但這種感覺依然存在。反之換到30項調節(jié)座椅上這種問題就不存在了，2.0T車型中尊雅版再往上一個級別的尊耀版就有這項配置。對于這個現(xiàn)象，我覺得可以適當將腿部承托加長一些，或者直接改為普通的座椅，可以減少有股力量在時刻頂自己大腿的感覺。而對于后排，寬大的座椅舒適性很好，頭枕的兩側還可調節(jié)支撐性。

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　　以下為部分為編輯在美國進行的空間體驗：

　　舒適性配置這款車可謂豐富，比如前后排座椅均帶有加熱/通風功能，后排靠背還可調節(jié)角度。但主動安全性配置卻并不算多，例如ACC、車道保持等均沒有出現(xiàn)在這輛測試車上，燈光也是該級別常規(guī)的氙氣光源。

　　對于林肯大陸這款車，我們在上周已經對其外觀和內飾設計進行了深度解讀，點擊鏈接可以了解到那些在設計背后的故事。