看完駕駛區(qū)域，再來讓我們了解一下中控臺。首先映入眼簾的是SONY為全新福特F-150猛禽定制的音響系統(tǒng)。與福特的其它高配車型一樣，這套音響表現(xiàn)比較均衡，雖然比不上更高端的Harman/Kardon和BOSE，但絕對比一般的音響悅耳許多，配得上全新福特F-150猛禽的定位。

中置音箱讓聲場更加完整，加之寬敞的車內(nèi)空間更有利于效果的發(fā)揮，只要你不是發(fā)燒友，基本不需要改裝音響了。

SYNC 3系統(tǒng)是全新福特F-150猛禽的標配，在人機互動盛行的今天，SYNC 3仍然具有一定的技術優(yōu)勢。此外，對CarPlay的支持讓蘋果粉們心滿意足。

車頂控制區(qū)預留了6個開關，可以控制諸如射燈等后裝車載電器，安全、便利。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)一應俱全。當然，真正越野的時候可要關閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

其實全新福特F-150猛禽的中控屏幕并不小，但相對于十分寬大的中控臺來說還是會給人“渺小”的錯覺。

空調(diào)區(qū)域的按鍵有些繁雜，沒有單獨的屏幕，但常用功能簡單清晰。前排還有座椅通風，在中國版本上估計也是標配了。

10擋變速箱在SUV中極為罕見，更不要說皮卡了。不過擋把上并沒有什么標記或者花哨設計，手動加減擋按鍵是福特的傳統(tǒng)。車道輔助系統(tǒng)的開關也被安置在這里，略顯突兀。

得益于寬大的中央副手，后排也擁有了簡單的“中控臺”。除了點煙器和座椅加熱按鍵外，USB口和交流電源也是標配。400W的最大功率是一般乘用車的4倍，太猛了。

或許是我孤陋寡聞，這是我第一次在皮卡上見到全景天窗。盡管是分段式，但依然可以為后排乘客帶來了更豁然的乘坐感。我不禁再次問自己：這真是一輛不能進城的皮卡嗎？

前排座椅的包裹性不錯，可以給身體充分的側(cè)向支撐。關鍵是很厚重，長途舒適性得到了保障。

時刻不忘提醒你這是一輛RAPTOR（猛禽）。

前排空間極度寬裕，你唯一要擔心的就是能不能夠到方向盤和踏板，好在這些都能電動調(diào)節(jié)。

四門SuperCrew版的后排空間堪比D級轎車，座椅舒適度尚可，寬度坐3個成年人富富有余。一排半的SuperCab版會小不少，故而這個車型暫時不會被引入國內(nèi)。