如果早些時(shí)候，你讓我對(duì)東風(fēng)本田CR-V與長(zhǎng)安福特翼虎兩款車進(jìn)行比較，也許CR-V除了優(yōu)惠后出色的性價(jià)比與銷量之外，產(chǎn)品力很難與翼虎直接抗衡。但如今卻不同了，隨著全新CR-V上市，兩者競(jìng)爭(zhēng)格局似乎出現(xiàn)了微妙的變化，這與CR-V本身的整體提升有著很大的關(guān)系，所以今天，我們不如把這兩款車再拉一起聊聊。

　　受限于目前全新CR-V的到店情況，我們此次對(duì)比選取的兩款車型分別為CR-V240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版和翼虎EcoBoost180 四驅(qū)尊翼型，兩款車型均為其1.5T車系的頂配車型，售價(jià)分別為24.98萬(wàn)元與25.98萬(wàn)元，所以具有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。但目前翼虎市場(chǎng)優(yōu)惠有3-4萬(wàn)元左右，因此終端價(jià)格占有部分優(yōu)勢(shì)。

　　外觀對(duì)比

　　本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊耀版

　　畢竟征戰(zhàn)市場(chǎng)十多年，CR-V早已給人一種老套穩(wěn)重的感覺(jué)，盡管相比上一代車型造型并沒(méi)有翻天覆地的變化，但全新CR-V的造型還是給人不少驚喜。如果你說(shuō)比誰(shuí)更年輕，翼虎更為棱角化的設(shè)計(jì)確實(shí)占有不少優(yōu)勢(shì)?？扇翪R-V的整體造型感其實(shí)也不差，它的受眾群體絕對(duì)更豐富，老少皆宜。

　　兩者車身尺寸相比基本各有千秋，沒(méi)有絕對(duì)的短板。全新CR-V的車身長(zhǎng)度與寬度更長(zhǎng)，而翼虎的高度與軸距更大。各個(gè)尺寸的差距除了長(zhǎng)度達(dá)到61mm以外，其余基本都不大于30mm。而就視覺(jué)來(lái)看，全新CR-V的側(cè)面造型確實(shí)更加舒展，而翼虎則是突出緊湊。

　　兩車均配備18英寸輪圈，全新CR-V的輪圈樣式更加新潮，而翼虎的多輻輪圈樣式比較簡(jiǎn)潔單一，但從視覺(jué)上來(lái)說(shuō)，翼虎的輪圈樣式看起來(lái)會(huì)顯得更大一些。輪胎方面前者匹配尺寸為235/60 R18的米其林浩悅輪胎，售價(jià)約1000元左右；后者則是匹配尺寸為235/50 R18的固特異安節(jié)輪輪胎，售價(jià)約700元左右。相比較而言，全新CR-V的輪胎扁平比更高，且后期更換費(fèi)用更貴一些。

　　盡管全新CR-V的車尾設(shè)計(jì)已經(jīng)相比老款車型進(jìn)行了明顯改動(dòng)，包括全新“L”樣式尾燈以及雙邊共兩出的排氣布局，但樣子仍說(shuō)不上好看，尤其是過(guò)于平直的尾部線條，稍微有些缺乏層次感。這一點(diǎn)，翼虎就好很多了，無(wú)論是設(shè)計(jì)感還是像尾燈、排氣這樣的關(guān)鍵設(shè)計(jì)元素，都更加協(xié)調(diào)。

　　只能說(shuō)，全新CR-V的造型已經(jīng)有了足夠的改變，但是變化還是相對(duì)保守，和翼虎這樣突出造型設(shè)計(jì)的車型相比，確實(shí)沒(méi)有太明顯優(yōu)勢(shì)?？傊?，蘿卜青菜各有所愛(ài)，翼虎這樣的前衛(wèi)設(shè)計(jì)也并不一定是所有人的菜，而全新CR-V比較中規(guī)中矩的造型也有可能受眾群體更廣。