說起捷豹，在我們的印象中這是一個(gè)和運(yùn)動分不開的品牌，就算是自家的旗艦大型車XJL和SUV F-PACE，都能感受到它們的運(yùn)動基因，就更別提F-TYPE和轎車XF與XE了。捷豹的第一款國產(chǎn)車XFL也依然延續(xù)著偏向運(yùn)動化的調(diào)校，但是到了這臺XEL，當(dāng)你把它開上路后，居然有一種和以往捷豹截然不同的感覺，它變得舒適又安靜，和曾經(jīng)的進(jìn)口捷豹XE相比，像一頭“性情大變”豹子。

　　這頭豹子雖然性格上變得溫順，不過外表看上去依舊兇悍。之前我們已經(jīng)為您帶來了詳細(xì)的靜態(tài)解析，這次我們簡要回顧下XEL的靜態(tài)部分，也讓您能更熟悉這臺溫順的豹子，看看它的靜態(tài)表現(xiàn)能否獲得您的青睞。

　　● 外觀新鮮感很強(qiáng)

　　就在不久前的廣州車展，國產(chǎn)加長軸距的捷豹XEL正式亮相。作為捷豹國產(chǎn)的第二臺車，在豪華品牌中型車市場它將肩負(fù)著銷售重任。而在這個(gè)級別中，后排空間的大小幾乎決定了一臺車的銷量。進(jìn)口版的XE雖然整體素質(zhì)還不錯，但后排空間和這級別主要競品相比差距大。這次國產(chǎn)軸距直接加長了100mm，使得它的后排空間也晉升主流行列，而且這次加長并沒有破壞它原本緊湊優(yōu)美的線條，整體看上去很協(xié)調(diào)。

　　從外觀來看它依舊是那頭運(yùn)動感十足的豹子，合理的增長軸距并沒有破壞它原本的線條。發(fā)動機(jī)蓋上隆起的輪廓線配合著前臉造型讓它看著很兇悍。美中不足的就是我們這臺試駕車的輪圈造型相對簡單了一些，看起來沒那么運(yùn)動。當(dāng)然捷豹也提供了多種方案供您選擇，如果您喜歡的話還有更為激進(jìn)的運(yùn)動外觀套件可以選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。

　　● 英倫風(fēng)格內(nèi)飾

　　似乎是為了營造一個(gè)家用豪華感，這臺試駕車選擇了深色加米色的內(nèi)飾方案，再加上深色木紋和粗紋理中控材質(zhì)的使用，看著可能沒什么激情，對我而言可能不如外觀那么有吸引力。論豪華感營造的還不錯，但稍微有點(diǎn)老氣，在這個(gè)級別里內(nèi)飾氛圍還是奔馳C級更勝一籌。

　　配置方面這臺頂配奢華版符合這個(gè)級別的主流水平，安全輔助配置你想到的它幾乎都有。相比進(jìn)口XE，這臺XEL在后排配置上下了功夫，像后排遮陽簾、后排老板鍵、后排天窗這種舒適配置它都加上了，還有一個(gè)可以獨(dú)立控制天窗的按鍵，能夠照顧不同使用需求的人群。不過相比同級像寶馬3系Li和奔馳C級長軸車型，缺少了個(gè)后排化妝鏡，這個(gè)可以在后續(xù)改款車型上進(jìn)一步完善。

　　● 后排空間進(jìn)步明顯/舒適度不錯

　　軸距增長了100mm目的就是后排空間提升，從實(shí)際體驗(yàn)來看，加長后的國產(chǎn)XEL已經(jīng)帶到了這一級別的主流水平，不論是腿部還是橫向空間絕對夠用了。只是頭部空間可能稍微有點(diǎn)小，但是前后兩個(gè)天窗也不會讓乘坐者有太多的壓迫感，整體進(jìn)步明顯。

　　乘坐舒適性上前后排座椅符合我的預(yù)期，作為寶馬3系Li車主，我個(gè)人更喜歡XEL的前排座椅，坐姿更舒服而且側(cè)翼的承托性更好。而后排它的坐姿也不錯，腿部支撐比較到位，只是后排靠墊略顯單薄，靠著有點(diǎn)硬。還有一點(diǎn)就是后排扶手，設(shè)計(jì)的比較低，再高一點(diǎn)對于舒適性的提升就有幫助了。

　　● 儲物空間

　　儲物空間的表現(xiàn)我用起來比較順手，豪華品牌中型車中能排到比較靠前的位置，主要是杯架夠大而且中控臺下方有能放東西的位置，前排扶手也相對較深。不足的地方就是門板儲物比較窄，大一點(diǎn)的水瓶只能放在杯架內(nèi)了。

　　后備廂也屬于正常表現(xiàn)，第二排座椅支持4/2/4比例放倒，對于空間的擴(kuò)展有一定的幫助。和標(biāo)準(zhǔn)軸距車型相比，加長的XEL后備廂沒有太大變化。