■ 空間：軸距加長后的空間表現(xiàn)

　　通過實(shí)際體驗(yàn)，車輛的乘坐空間表現(xiàn)的比較中規(guī)中矩，雖然軸距經(jīng)過了加長，后排腿部空間有兩拳空余，但因?yàn)镃柱設(shè)計(jì)的關(guān)系，使得車輛后排頭部空間表現(xiàn)并不是特別充裕。

　　■ 動(dòng)力：2.0T+9AT是加分項(xiàng)

　　　　 全新君威共有三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T的加速成績?cè)谕?jí)別中絕對(duì)屬于拿的出手的一個(gè)。同時(shí)充沛的動(dòng)力也能讓你有著更加爽快的駕駛感受，9AT變速箱不僅讓車輛有了更加平順的換擋感受，相信對(duì)于降低車輛油耗也能起到很大的幫助。

　　■ 微體驗(yàn)

　　■ 車內(nèi)USB接口很好用！儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)比較人性化！

　　相比君越，君威前排只配有了一個(gè)USB接口，雖然后排的兩個(gè)接口位置也能給前排副駕駛提供充電，但我們也希望能在中間扶手箱內(nèi)再增加一個(gè)USB充電口，以此滿足前排乘客兩人同時(shí)充電的需求，不得不提的是車輛依然保留了君越上出現(xiàn)過的走線槽的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)還是非常人性化的，前排門板內(nèi)并非一個(gè)簡單的貫通式儲(chǔ)物格，而是做了一定的區(qū)隔，便于擺放一些瑣碎的物品。曾經(jīng)在君越上被人詬病過的后備廂隔板這次出現(xiàn)在了君威上，至于儲(chǔ)物能力如何，我們后期會(huì)在文章中分享，大家敬請(qǐng)期待。

　　■ 長測(cè)油耗：

　　從提車到本文上線，這臺(tái)長測(cè)車我們一共加了2次油，第一箱油總共跑了520km，第二箱油目前還沒用完，全程基本都在上海市內(nèi)行駛的，除了上下班通勤，還走過兩次機(jī)場(chǎng)高速，因此平均時(shí)速比較高，大概在30km/h，空調(diào)全程處于自動(dòng)，A/C開啟狀態(tài)。目前，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得出，它的實(shí)測(cè)油耗為9.7L/100km。我覺得這數(shù)值對(duì)于君威來說，還是能接受的。當(dāng)然，隨著行駛里程的增加，使用頻率、乘坐人員數(shù)量的變化，君威的油耗究竟會(huì)如何變化，我們拭目以待。

　　● 首次總結(jié)：

　　至此，全新君威長測(cè)第一次更新就告一段落了?？偟膩砜?，這車留給我的第一印象符合預(yù)期，外觀造型年輕運(yùn)動(dòng)。車內(nèi)設(shè)計(jì)和君越類似，只不過用料上略顯不同?？臻g方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩。而動(dòng)力表現(xiàn)，在短暫體驗(yàn)過后，全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT的組合比老款有了長足進(jìn)步，動(dòng)力充沛，換擋平順性也大大超出了我們的預(yù)期，當(dāng)然，用僅僅數(shù)百公里的短暫體驗(yàn)，就給一款車型下定論這顯然是不夠的，我們開啟長測(cè)欄目的意義，就是把自己當(dāng)車主，完全模擬日常使用。因此在之后的6個(gè)月中，我們還會(huì)為大家?guī)砀?、更詳?xì)的體驗(yàn)，敬請(qǐng)期待。

　　最后，再提一句。各位網(wǎng)友，如果您對(duì)全新君威感興趣，對(duì)這車有什么想問的內(nèi)容，歡迎隨時(shí)在我的編輯博客里留言，我將盡量回答或更新在后續(xù)文章中。各位，下期再見。