[ 長(zhǎng)期測(cè)試]  轉(zhuǎn)眼從9月初提車(chē)到如今，全新君威來(lái)到我們編輯部已經(jīng)有一個(gè)月左右的時(shí)間了，累計(jì)的行駛公里數(shù)已經(jīng)有1000多公里了。在這期間，它成為了我日常上下班的代步車(chē)，今天是時(shí)候和大家一起分享一下它的駕駛感受了。

　　還是先介紹一下動(dòng)力系統(tǒng)，全新君威提供了20T與28T兩種常規(guī)動(dòng)力以及一款搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的30H車(chē)型，其中20T車(chē)型采用的是1.5T+9AT動(dòng)力組合，28T車(chē)型則為2.0T+9AT的組合。我們手上的這臺(tái)28T尊貴型它所裝備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為261馬力，最大扭矩為350?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在別克國(guó)內(nèi)的多款車(chē)型中都有著十分不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　■ 君威配置及動(dòng)力差異

　　與這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的是9速手自一體變速箱，不過(guò)相比我們之前接觸過(guò)的別克君越車(chē)型，君威并沒(méi)有采用電子擋把。同時(shí)，標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的君威僅在GS車(chē)型上配有撥片，讓人覺(jué)得有點(diǎn)可惜。

　　■ 駕駛感受

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)日常駕駛感受，由于之前分別開(kāi)過(guò)別克君越和GL8車(chē)型，對(duì)于這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)早已了然于心，而它在君威上的表現(xiàn)自然不會(huì)讓你失望，強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備讓它無(wú)論輕緩加速還是中高速超車(chē)都能顯得游刃有余，我在上下班代步時(shí)油門(mén)幾乎用不到1/3的行程它就能提供很從容的加速表現(xiàn)。而我們實(shí)測(cè)6.49秒的0-100km/h加速成績(jī)表現(xiàn)也非常優(yōu)異，在同級(jí)別中絕對(duì)拿得出手。

　　有了如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，更需要一款好的變速箱來(lái)配合，可每每提到通用旗下車(chē)輛的變速箱，不少網(wǎng)友的印象還是停留在老款6AT并不出色的表現(xiàn)上。如今，別克也終于迎來(lái)了國(guó)內(nèi)的首款9AT車(chē)型。在日常行駛時(shí)，這款變速箱表現(xiàn)出了足夠的積極性，無(wú)論是升擋降擋都十分迅速且平順，急加速時(shí)也能果斷的連降數(shù)擋配合你的操作?？傊褪悄闳粘Ｐ钠綒夂偷拈_(kāi)車(chē)時(shí)幾乎感覺(jué)不到它的存在，默默無(wú)聞的為你把車(chē)輛控制在最佳轉(zhuǎn)速，而得益于更綿密的齒比，你也能更好的控制車(chē)速，同時(shí)，更多的前進(jìn)擋也讓車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得以提升。

　　　　當(dāng)我第一次開(kāi)上全新君威后，它靈巧的車(chē)身還是給我留下了十分深刻的印象。除了之前提到的動(dòng)力表現(xiàn)外，方向的力度也輕重適宜，車(chē)輛有著十分不錯(cuò)的指向性，而當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式后，轉(zhuǎn)向手感會(huì)變得略沉，適合那些喜歡駕駛的朋友，但少了換擋撥片對(duì)于定位運(yùn)動(dòng)的君威來(lái)說(shuō)，在日常駕駛時(shí)還是會(huì)讓你少了些許樂(lè)趣。

　　就整體來(lái)說(shuō)，全新君威的底盤(pán)懸架表現(xiàn)非常穩(wěn)健扎實(shí)，在保證運(yùn)動(dòng)的前提下，對(duì)于舒適的提升也十分明顯，對(duì)于細(xì)小顛簸的過(guò)濾更加柔和。即便是整體底盤(pán)調(diào)校偏舒適了，但它依然保留了足夠的駕駛樂(lè)趣，也是一臺(tái)很好上手的車(chē)。

　　雖然沒(méi)有配備ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，但別克車(chē)型的車(chē)內(nèi)噪音控制一直是同級(jí)別中比較不錯(cuò)的，更加安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境對(duì)于營(yíng)造車(chē)輛的高級(jí)感也十分有幫助，這對(duì)于君威來(lái)說(shuō)可是一個(gè)加分項(xiàng)，可以讓更多年齡層次的消費(fèi)者接受這款車(chē)。

　　■ 微體驗(yàn)

　　在這段時(shí)間的使用中，我也發(fā)現(xiàn)了優(yōu)點(diǎn)和小問(wèn)題，首先車(chē)輛的前車(chē)距離預(yù)警是結(jié)合車(chē)速并用碰撞時(shí)間進(jìn)行提示的，非常直觀且醒目，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。不過(guò)同樣需要指出的是車(chē)輛依然沒(méi)有配備AUTOHOLD功能，在市區(qū)遇到擁堵時(shí)會(huì)讓你覺(jué)得略有些不方便，而另一點(diǎn)就是ACC自適應(yīng)巡航的圖標(biāo)為上一代君威車(chē)型，不知道是不是故意為之還是沒(méi)來(lái)得及換上新車(chē)型的圖標(biāo)。

　　■ 長(zhǎng)測(cè)油耗：

　　截止到本次更新，我們這臺(tái)全新君威行駛里程也接近了1000公里，實(shí)際測(cè)算的平均油耗為10.9L/100km。其中第2次加油為98#汽油，目前的使用環(huán)境為日常上下班代步，路況包括高架及一些地面道路。當(dāng)然，初步來(lái)看，對(duì)于一臺(tái)裝備有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新君威來(lái)說(shuō)，10.9L/100km的綜合油耗表現(xiàn)，我還是很滿意的。

　　■ 編輯總結(jié)：

　　總體來(lái)說(shuō)，全新君威的駕駛品質(zhì)可以說(shuō)是超越我對(duì)它的預(yù)期。動(dòng)力表現(xiàn)出色，變速箱表現(xiàn)也一改以往別克車(chē)型給人留下的固有印象，十分平順，而且28T車(chē)型動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)勁，絕大多數(shù)情況下都無(wú)需要將油門(mén)踩過(guò)半就完全能滿足絕大多數(shù)時(shí)候的超車(chē)所需。至于懸架、轉(zhuǎn)向與隔音等方面的表現(xiàn)，全新君威的表現(xiàn)也非常符合其定位，運(yùn)動(dòng)感十足。全新的外觀內(nèi)飾造型和動(dòng)力表現(xiàn)，讓它更容易博得年輕人的芳心。（文/圖 周翱）