0-100公里/小時加速測試

　　具體到客觀數(shù)據(jù)層面，靜態(tài)起步時允許的最大轉(zhuǎn)速將近2500rpm，與日常駕駛感受相同，100公里/小時之前加速勢頭相對明顯，之后加速感減緩也是顯而易見的，在極限狀態(tài)下變速箱換擋速度同樣堅持了平順的風格，速度自然也是不夠快。

　　剎車測試中車身姿態(tài)不算夸張，車內(nèi)也沒有明顯的向前塌陷感，信心是比較強的。經(jīng)過多次測試剎車系統(tǒng)有一定的衰減現(xiàn)象，不僅在成績上有所表現(xiàn)，自適應巡航也彈出了報警，由于剎車過熱系統(tǒng)無法工作。

　　在繞樁環(huán)節(jié)中，它平順舒適的特性并不能幫助它，反而偏軟的懸架和小排量渦輪增壓發(fā)動機動力爆發(fā)慢的弱點被放大，需要提前給油，車尾也并不靈動，還是好好在路上溫柔的駕駛吧。

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　　從實測油耗來看每百公里耗油9.5升，以中型車的維度來看這個油耗合理，但是從發(fā)動機排量的角度來審視的話睿騁CC并不省油，要知道同級別2.0L排量或者2.4L排量的產(chǎn)品也甚至都比這個油耗要低一些（比如凱美瑞2.5L和雅閣2.4L）。

　　噪音部分客觀數(shù)據(jù)表現(xiàn)正常，基本都在我們設定的推薦值以內(nèi)，不過主觀感受并不好，加速中發(fā)動機噪音明顯，而且聲音有些“干”，音色不好。