三、舒適的駕乘體驗(yàn)

　　兩個(gè)多月的用車時(shí)間里，睿騁CC在駕乘舒適性方面的表現(xiàn)也是值得肯定的，不愧于其舒適型都市家轎的定位。無論是真皮座椅的舒適度還是底盤懸掛的調(diào)校，都是以舒適為主。在市區(qū)駕駛時(shí)，睿騁CC也有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，無論轉(zhuǎn)向還是剎車、油門踏板的調(diào)校都較為柔和，開起來不急不躁，是一位非常“溫順”的家庭出行伙伴。

舒適超纖皮座椅的皮質(zhì)非常細(xì)膩，坐墊也較為寬大，對(duì)于腰部的支撐性及包裹性都做得很到位，有著出色的駕乘舒適性。同時(shí)支持電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有記憶功能，腰部支撐也同樣可調(diào)，都是非常實(shí)用的功能配置。

真皮座椅的填充物軟硬適中，采用打孔設(shè)計(jì)也有著很出色的透氣性。座椅背墊兩側(cè)向內(nèi)側(cè)收攏，對(duì)腰部有很好的包裹性，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)對(duì)腰部產(chǎn)生太多的壓力，不會(huì)有腰酸背痛的感覺。

主副駕駛位座椅都帶有通風(fēng)及加熱功能，這在同價(jià)位車型中也是比較少見的配置。睿騁CC在舒適性配置這塊還是做得很人性化的，這點(diǎn)我們?cè)陂L(zhǎng)測(cè)用車過程中都深有體會(huì)。

后排座椅的乘坐質(zhì)感也很不錯(cuò)，空間表現(xiàn)讓我們很滿意，腿部及頭部都有著充裕的空間。長(zhǎng)測(cè)期間同事相約外出吃飯，后排經(jīng)常坐滿人，中間地臺(tái)凸起不明顯，中間乘客也能有舒適的乘坐感受。同時(shí)還配備有后排出風(fēng)口及USB充電接口等實(shí)用配置，能夠提升后排乘客的乘坐舒適度。

　　長(zhǎng)測(cè)期間，睿騁CC每天陪伴我上下班，在高峰時(shí)經(jīng)常堵得寸步難行，路況極其糟糕。不過睿騁CC的剎車及油門踏板調(diào)校較為輕盈，在擁堵路況駕駛起來也算輕松。期間我們也跑了不少高速，最長(zhǎng)一次是行駛了500km以上的高速公路從廣州到潮汕做尋味之旅。睿騁CC在高速上的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，底盤質(zhì)感很有韌性，高速行駛不會(huì)有很“跳”的感覺，非常平穩(wěn)。同時(shí)配備有相當(dāng)豐富的主動(dòng)安全配置，極大的提升了行駛安全性。

睿騁CC搭載的這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩為225Nm/2000-4000rpm。值得一提的是整潔平整的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局設(shè)計(jì)，還配有液壓升降桿，滿滿的高級(jí)感，這在該級(jí)別的車型中也是不多見的。

兩個(gè)月的長(zhǎng)測(cè)體驗(yàn)下來，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的這臺(tái)來自愛信的第三代6AT變速箱給我們帶來了很大的驚喜，換擋速度快，平順性出色，帶來了很不錯(cuò)的行駛質(zhì)感。

還記得蘇老師第一次接到睿騁CC時(shí)說了一句話“這車開著真舒服”。蘇老師還表示睿騁CC用來上下班代步絕對(duì)是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。其發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常順暢，6AT變速箱也足夠聰明，能夠領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，及時(shí)升降擋，保證了用車的便利性。

而我則更想談?wù)勵(lì)ｒGCC的多功能真皮方向盤，皮質(zhì)細(xì)膩，握感出色，支持四向調(diào)節(jié)，集成了多媒體及ACC自適應(yīng)巡航功能，非常便利。還有舒適、正常、運(yùn)動(dòng)三種模式可供選擇，滿足不同的駕駛需求。其中正常模式我感覺是最舒服的，力度剛剛好。同時(shí)指向也非常準(zhǔn)，基本不存在虛位。

其中ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也在長(zhǎng)測(cè)期間給我們提供了很大的便利性，特別是在高速行駛時(shí)，其能夠通過雷達(dá)主動(dòng)探測(cè)前方車輛，然后可以實(shí)現(xiàn)智能加減速，保持安全的跟車距離，并跟隨前車停車、起步，能夠緩解我們長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲憊。

睿騁CC采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛的底盤懸掛組合，其調(diào)校偏向舒適性。對(duì)于路面顛簸過濾的非常到位，柔軟度和韌性兼具。過減速帶時(shí)，其壓縮和回彈行程配合的很好，坐在車內(nèi)不會(huì)感到非常顛簸，乘坐起來有著上佳的舒適感。

尋味之旅期間我們還爬了一段比較崎嶇顛簸的山路上去看了發(fā)電風(fēng)車，睿騁CC作為都市家轎其通過性也給了我們很大的驚喜，同時(shí)對(duì)于路面的細(xì)小顛簸過濾的比較徹底。

兩個(gè)月的駕駛體驗(yàn)下來，睿騁CC駕駛感受令人十分輕松。1.5T+6AT的動(dòng)力組合應(yīng)付日常使用動(dòng)力完全足夠。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也是比較線性的，油門調(diào)校偏柔，不會(huì)有一點(diǎn)就竄的感覺，但也帶來了油門前段不夠靈敏的錯(cuò)覺。

當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm時(shí)，渦輪的介入會(huì)讓動(dòng)力有個(gè)小爆發(fā)，同時(shí)油門的后段調(diào)校也要精準(zhǔn)很多，動(dòng)力也基本能隨叫隨到，高速超車并沒什么壓力。聰明的6AT變速箱換擋銜接速度快，升降擋過程都極為平順。

最后總結(jié)下睿騁CC的整體表現(xiàn)，設(shè)計(jì)有美感、內(nèi)飾很有豪華科技感、安全配置豐富、舒適的駕乘體驗(yàn)以及出色的行駛質(zhì)感都是睿騁CC在這兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)給我們留下的好印象。

　　總結(jié)：隨著總結(jié)篇的完結(jié)，至此，長(zhǎng)安睿騁CC的長(zhǎng)期測(cè)試也到此結(jié)束了。為期兩個(gè)多月的時(shí)間，睿騁CC給了我們很多的驚喜，從優(yōu)雅美感的外觀設(shè)計(jì)到做工品質(zhì)都極為出色的內(nèi)飾，以及眾多實(shí)用的高科技配置，都在日常用車過程中給我們提供了極大的便利性。顏值與實(shí)力并存，這才是長(zhǎng)安旗下全新的高級(jí)中型車睿騁CC該有的表現(xiàn)。相信綜合實(shí)力比較出色的睿騁CC在今后的市場(chǎng)表現(xiàn)也會(huì)越來越好。