發(fā)動機艙被塑料件罩的嚴(yán)嚴(yán)實實，初印象挺好，全系只有一套動力總成，即1.8T渦輪增壓發(fā)動機加6擋手自一體變速箱。

紅旗H5的1.8T發(fā)動機較H7的發(fā)動機最大功率少了10馬力（7千瓦），最大扭矩也小了10牛·米，整體的動力參數(shù)不太漂亮。

紅旗H5的年輕跟運動只在造型上有所體現(xiàn)，其余方面包括開起來的感受還都是偏家用和舒適的。這臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機動力輸出不太平順，渦輪介入前后過渡的不是很自然，2000rpm以后動力相對更加飽滿，但遠(yuǎn)談不上強勁，動力表現(xiàn)有點兒對不起它那動感的外形。

6AT變速箱的表現(xiàn)只能算基本合格，它的換擋邏輯沒有問題，但換擋動作不太利索，另外，跟比較優(yōu)秀的變速箱比，它在平順性上也稍微差了點兒意思，D擋狀態(tài)滑行降擋時，會有輕微的頓挫感。

由于試裝車的緣故，加速測試時，只能在松開剎車的同時快踩油門，因此起步瞬間輪胎沒有絲毫的打滑，車身姿態(tài)非常平緩，加上這臺發(fā)動機的爆發(fā)力和中后段的動力儲備也都很一般，因此全程的加速感都不是很強，最終實測的加速成績?yōu)?0.19秒，跟同級別1.8T乃至1.5T車型比有一定差距。