有這么一句話：只有上到中型車級(jí)別以上的“大屁股”轎車，才配叫旅行車。這句話主要是說旅行車的尾部線條感需要一定尺寸的支撐才能凸顯出來，雖然不一定對(duì)，但如果就以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量，那進(jìn)口大眾的蔚攬就是目前中國(guó)市場(chǎng)上能買到的最便宜的旅行車了，于是乎，有那么一點(diǎn)點(diǎn)旅行車情懷的我就自己買了一輛，并且給大家?guī)砹诉@篇長(zhǎng)測(cè)。

　　● 訂車后突遇關(guān)稅下調(diào)

點(diǎn)這里進(jìn)入我的編輯博客

　　5月是車市比較熱的一個(gè)月，選擇在5月份買車也是看上了5月和年底是各家普遍優(yōu)惠幅度比較大的兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)。我的需求很簡(jiǎn)單：30萬以內(nèi)落地，用途是城市通勤和自駕游，車的類型上基本鎖定SUV或者旅行車。

　　其實(shí)一種類型汽車的銷量跟地域特色有很大關(guān)系，一個(gè)德國(guó)朋友之前跟我說過：在德國(guó)，作為一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)怎么也得買個(gè)中型級(jí)別的車吧，又要周末能拉上老婆孩子和一大堆設(shè)備出去宿營(yíng)，一個(gè)“大屁股”那是少不了的，另外呢，歐洲山路還特別多，開個(gè)SUV跑山路“忽悠忽悠的”顯然也不合適，那挑來挑去，只有旅行車可選了，所以歐洲旅行車保有量多。

　　而中國(guó)呢，城市道路多，大城市還堵車，堵車的時(shí)候肯定是坐姿越高看得越遠(yuǎn)了，而且路況相對(duì)差，底盤高一些更加穩(wěn)妥，就算不能越野，平常上個(gè)馬路牙子還是不在話下的，所以SUV銷量在中國(guó)幾乎要占到市場(chǎng)的一半了。同理，美國(guó)油價(jià)便宜，大皮卡隨便開，不心疼。

　　說了這么多，其實(shí)我一早就看上蔚攬了，不過買車的過程可謂是一波三折，蔚攬 380TSI 兩驅(qū)舒行版（2.0T丐中丐）雖說是我最早看上的車型，但是走了北京的幾家進(jìn)口大眾4S店，銷售幾乎都懶得搭理你，也完全沒有聊價(jià)的意思，絲毫感受不到有任何銷售壓力，社會(huì)社會(huì)！加上大眾50：50金融政策在年前基本已經(jīng)停了，讓我一度放棄了蔚攬這款車。

　　我看的是V60 2017款 T5 智逸版，也就是T5的低配，進(jìn)店報(bào)價(jià)25.8萬，并且還有的聊，優(yōu)惠幅度著實(shí)不小，并且智逸版配置挺全面的，主動(dòng)剎車、定速巡航、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅這些都是蔚攬 380TSI 兩驅(qū)舒行版所沒有的，并且作為末期產(chǎn)品，輪圈還從17英寸免費(fèi)升級(jí)成了18英寸。

　　相比蔚攬，沃爾沃V60 Drive-E T5發(fā)動(dòng)機(jī)不輸大眾EA888，而且配置更高，品牌更好，但就是因?yàn)榭臻g問題，讓我放棄了沃爾沃V60，轉(zhuǎn)而在SUV車型里尋找目標(biāo)。在預(yù)算之內(nèi)，我找到了一款駕駛感受很像轎車的SUV——長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5。

　　CX-5的小尺寸的方向盤配合精準(zhǔn)的指向，駕駛感受非常出色，配置也高出不少，唯一的缺點(diǎn)就是細(xì)節(jié)做工不太敢恭維，4S店展車的后排座椅4/6比例放倒的切割處還能看到一條明顯的縫隙。

　　而就在幾乎已經(jīng)確定了馬自達(dá)CX-5，要和4S店簽署訂單之前，我面對(duì)衛(wèi)生間鏡子里的自己，沉默半晌，最終還是決定遵從內(nèi)心的想法，為了心里最初的那輛車，哪怕沒有特別好的金融政策，哪怕付出多一些金錢，哪怕硬著頭皮再去和銷售聊價(jià)格（我特別不善于砍價(jià)）。

　　在等車到店和騰指標(biāo)的時(shí)間里，我的內(nèi)心很平靜，直到5月22日，關(guān)稅宣布下調(diào)，本來心中是有一句MMP不得不說的，但想想還是算了，畢竟對(duì)于全國(guó)人民來說，這都是件好事。

　　而就蔚攬 380TSI 兩驅(qū)舒行版這個(gè)車型來說，我的判斷是本身優(yōu)惠幅度已經(jīng)很大了，即便按降稅后的指導(dǎo)價(jià)算，裸車也還有4萬以上的優(yōu)惠，長(zhǎng)期來看終端售價(jià)可能還能有降，但短期來看，優(yōu)惠幅度和指導(dǎo)價(jià)同步縮水，平緩過度，關(guān)稅下調(diào)的好處也不會(huì)立刻反應(yīng)到終端。總之，反正也得用車，況且就裸車23萬左右這個(gè)價(jià)位來講，我個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)非常超值了，所以降不降也就是它了，一切隨緣。

　　最終我的這輛蔚攬落地價(jià)格在26萬多，這個(gè)價(jià)格顯然不是裸提的，但是個(gè)人感覺還算可以接受，而且對(duì)于終端有大幅優(yōu)惠的車型來說，如果沒點(diǎn)路子，“裸提”也不太現(xiàn)實(shí)。