最近，全世界的焦點(diǎn)都集中在世界杯上，而截至目前，最熱的話題應(yīng)該就是衛(wèi)冕冠軍德國(guó)隊(duì)爆驚天大冷，小組賽被淘汰出局了，能看到這篇文章的應(yīng)該都是良好公民，對(duì)，就是不賭球的那種。

　　群星閃耀、陣容齊整的德意志戰(zhàn)車都翻了，這個(gè)世界還有什么是不可能的，偏偏這時(shí)，我接到了有著“德系血統(tǒng)”的一汽-大眾全新寶來(lái)的測(cè)試車，它該不會(huì)也跟著爆冷吧？

　　2001年，一汽-大眾將第四代Jetta A4引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并命名為“寶來(lái)”，從此“寶來(lái)”二字響徹中國(guó)大地，它被賦予了駕駛者之車的稱號(hào)，也成為了當(dāng)時(shí)不少年輕人的Dream Car之一。之后，寶來(lái)逐漸向經(jīng)濟(jì)家用車轉(zhuǎn)型，得益于皮實(shí)耐用和經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)，也得到了一定的認(rèn)可?；贛QB-A1平臺(tái)打造的全新寶來(lái)走的同樣是實(shí)用路線，它的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)能對(duì)得起“寶來(lái)”的名號(hào)么？

　　全新寶來(lái)給我的第一印象就是變高級(jí)了，我分析主要有兩個(gè)原因，一個(gè)是它的尺寸全面增大，另一個(gè)是車身線條更有立體感。全新寶來(lái)和全新朗逸的車身尺寸基本一致，都要比現(xiàn)款速騰個(gè)頭更大，有點(diǎn)兒越級(jí)的意思。測(cè)試的這些天遇到好多專程過(guò)來(lái)打聽這輛車情況的人，有的是已經(jīng)對(duì)它加關(guān)注了，也有的是被它的設(shè)計(jì)吸引來(lái)的。

　　其實(shí)，把全新寶來(lái)的車身各部位拆分開來(lái)看，每處設(shè)計(jì)都挺普通的，但合在一起就是會(huì)讓人產(chǎn)生好感。它的中網(wǎng)和大燈采用了一體化設(shè)計(jì)，營(yíng)造出寬大的視覺(jué)效果，“一道杠”中網(wǎng)是它身份的象征。

　　車側(cè)線條非常舒展，一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)跟邁騰非常接近，筆直的腰線也讓它看起來(lái)更加勻稱，17英寸的輪圈對(duì)于它來(lái)說(shuō)也是不大不小剛剛好，輪胎方面全新寶來(lái)用的是錦湖輪胎，而全新朗逸用的是鄧祿普SPORT MAXX 050輪胎。

　　車尾沒(méi)什么搶眼的設(shè)計(jì)元素，整體給人感覺(jué)挺大氣，單邊共兩出排氣隱藏在后包圍下方，跟全新朗逸相比，它的車尾更有立體感。