總說(shuō)喜歡大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在全球大趨勢(shì)你也看見(jiàn)了，幾乎都在往電動(dòng)車、小排量發(fā)展。國(guó)內(nèi)形式更“嚴(yán)峻”，恨不得2.0L以上都能叫大排量了，越來(lái)越多的1.4T、1.2T在刷新著我們的認(rèn)知，你以為這就完了？當(dāng)然不是，看見(jiàn)沒(méi)有，1.0T都來(lái)了。

　　10年我買車的時(shí)候就關(guān)注過(guò)英朗，歷經(jīng)兩代國(guó)產(chǎn)，依舊保持了十足的熱度，每年銷量榜前列都能見(jiàn)到它的身影。不過(guò)不知道大家注意沒(méi)有，10年剛上市的時(shí)候有1.6L/1.6T、1.8L兩個(gè)排量，換代之后變成1.4T和1.5L，去年改款又變成1.0T和1.3T，排量是一次比一次小。今天測(cè)試的就是目前國(guó)內(nèi)合資緊湊型車?yán)锱帕孔钚〉挠⒗?5T，也就是搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　想要一眼認(rèn)出這是一輛1.0T車型最好的方法就是看頭燈，四款車型都是鹵素大燈，只有兩款1.3T用的是LED大燈，其他方面除了車尾的標(biāo)識(shí)之外就沒(méi)有區(qū)別了。關(guān)于英朗的外觀其實(shí)沒(méi)什么好說(shuō)的，踏實(shí)本分的家用車，沒(méi)有什么夸張惹眼的設(shè)計(jì)，挺好。

　　車內(nèi)同樣沒(méi)有花哨的東西，配置表現(xiàn)也比較常規(guī)，像定速巡航、藍(lán)牙音樂(lè)、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅、天窗這些實(shí)用的配置都有，主被動(dòng)安全配置方面也比較全，屬于夠用的范疇。

　　● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　這一代英朗經(jīng)過(guò)中期改款之后全系都換成了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不光英朗，未來(lái)通用旗下的1.3L、1.5L、還有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)陸續(xù)完成更換。這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由通用主導(dǎo)，泛亞完成試驗(yàn)開(kāi)發(fā)工作，使用全鋁缸體、缸蓋、凸輪軸蓋和油底殼，大幅減重。再搭配小慣量渦輪和電控內(nèi)泄壓閥，能夠達(dá)到125馬力的最大功率和170牛·米的最大扭矩。數(shù)據(jù)已經(jīng)比同級(jí)別中1.5L/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更出色。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合器變速箱，還有6擋手動(dòng)可選。

　　　　注：由于英朗沒(méi)有提供后備廂容積數(shù)據(jù)，詢問(wèn)廠家后也沒(méi)有給出，所以按照AH-100體系規(guī)范，裝載空間一項(xiàng)沒(méi)有得分。