[ 長期測(cè)試]  第一期我們介紹了初次提車的感受，本期我會(huì)介紹一些跟車主相關(guān)，但是日常又不容易關(guān)注到的細(xì)節(jié)，包括了車漆的厚度和空調(diào)制冷的效果，沒有專門去測(cè)量的話，一般車主都不會(huì)了解到這些細(xì)節(jié)，我們趁著長測(cè)的機(jī)會(huì)，一起看看吧。

　　● 空調(diào)制冷效果測(cè)試

　　最近廣州地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入夏天燒烤模式，中午的時(shí)候在室外曬一會(huì)就跟在火上烤差不多，每到這個(gè)時(shí)候，車主們最關(guān)心的就是愛車的空調(diào)系統(tǒng)夠不夠“給力”，多久能讓高溫的車廂變得涼快起來。我今天就是要試試宋MAX的空調(diào)制冷效果如何。

　　測(cè)試當(dāng)天萬里無云，烈日當(dāng)空，室外溫度35°，我12點(diǎn)把車停在戶外，找地方吃個(gè)午飯，1點(diǎn)多開始做空調(diào)測(cè)試。接下來是測(cè)試的情況。

　　先看看進(jìn)入車內(nèi)的情況，前排座椅由于直接被陽光照射，溫度高達(dá)52.5°！跟我之前去吐魯番做高溫測(cè)試的時(shí)候溫度差不多了。方向盤也高達(dá)47.9°，真的挺燙手的。第二和第三排座椅沒有被陽光直射，大約都在48°左右。

　　前排的空氣溫度43.7°，第二排42.3°，第三排44°，基本上都要比室外溫度高8-9度，進(jìn)入車?yán)锞拖袷菑幕馉t邊跳進(jìn)火爐中心。

　　趕緊開啟空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)置為自動(dòng)，溫度設(shè)定在20度。可見系統(tǒng)馬上就開啟了最大風(fēng)力的模式，可以聽見呼呼的風(fēng)聲。由于空調(diào)制冷的效果跟發(fā)動(dòng)機(jī)工況相關(guān)，行駛時(shí)的制冷效果要比停車怠速時(shí)效果好，所以我們以2000rpm左右的轉(zhuǎn)速行駛，基本接近日常行車工況來測(cè)試空調(diào)制冷效果。

　　此前我也提到過，宋MAX的空調(diào)出風(fēng)口數(shù)量多，三排座位都有配置，同時(shí)設(shè)置的位置也比較合理，有利于冷風(fēng)直接吹到乘客的身上，所以雖然剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候體感較熱，但是被冷風(fēng)吹著的感受會(huì)舒服很多?；叵肫鹞业耐景睱，第三排沒有空調(diào)出風(fēng)口真的是個(gè)硬傷啊。

　　在實(shí)際測(cè)試中，10分鐘的時(shí)間里空調(diào)系統(tǒng)就能讓車內(nèi)溫度降低到比車外低的水平，應(yīng)該說在35度高溫的環(huán)境下做到這點(diǎn)還是不容易的。

　　最終經(jīng)過15分鐘的時(shí)間，空調(diào)系統(tǒng)把車內(nèi)溫度降到了25度以下，屬于是比較舒適的溫度了。其實(shí)我一直以空調(diào)的自動(dòng)模式降溫，最大擋的風(fēng)力吹10分鐘左右我已經(jīng)感到比較涼快了。綜合來說，對(duì)比起我的途安L，從測(cè)量數(shù)據(jù)來看，兩者基本都是15分鐘能把車內(nèi)溫度下降20度，而宋MAX由于出風(fēng)口更多，對(duì)于第二和第三排乘客來說會(huì)有更好的體驗(yàn)。