○ 空間表現(xiàn)中等水平

　　由于車身尺寸與老款車型相比沒有發(fā)生改變，在車內空間上的表現(xiàn)與秦EV300相同，只能說屬于同級標準水平。不過較軟的座椅填充物和長度不錯的坐墊帶來了不錯的舒適性。

　　身高1.77米的體驗者坐進駕駛席，座椅的高度調節(jié)到最低，前后調整到適合的駕駛坐姿，頭部空間有4指頭，保持前排不變，后排的頭部空間有4指，腿部空間表現(xiàn)不錯。

　　與同級車型相比，秦EV在儲物空間上的表現(xiàn)屬于中等水平，前排中央只有一個杯架，中央扶手箱深度一般，放不下一瓶500ml的礦泉水，不過門板上的水杯槽深度不錯，并有水瓶限位機構，同時后排門板上還設置了儲物槽。

　　雖然后備廂并不算規(guī)整，但能夠放下20英寸、24英寸、28英寸三個行李箱，不過，后排座椅無法放倒影響著儲物空間靈活性。

　　比亞迪 e5 450 EV AH-100總得分：

　　全文總結：

　　雖然外觀上的新穎度不高，好在細節(jié)上的變化也算是并沒讓大家失望，內飾的質感不錯，依舊傳承了老款秦的品質，同時動力電池的升級讓它的續(xù)航進一步提升，提高了它的市場競爭力，總的來看，秦EV是一款值得推薦的車型，不過，在行駛質感和空間靈活性上還需有一定的提升空間，如果在下代車型中會有一個很明顯的進步，那它將會受到更多消費者的喜愛。（文/圖 劉立偉 攝/姚嘉 姬振嘉）

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