◆ 四驅(qū)結(jié)構(gòu)以及測試成績

　　既然是一款兼?zhèn)涑鲂杏瓮娴耐婢?，行駛在鄉(xiāng)間小路或是越野也在所難免，在應(yīng)對一些惡劣的路面時，就要考驗(yàn)車輛的脫困能力以及通過性了。Ranger的四驅(qū)結(jié)構(gòu)為電控分時四驅(qū)，有2H、4H、4L三種模式，在4L模式下可將扭矩放大2.7倍。車輛配有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，后橋具備牙嵌式差速鎖。

　　在較為極端的滑輪組測試中，Ranger掛入4L擋，在僅有單前輪附著力的狀態(tài)下加速，期間能感覺到車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)對輪胎的限滑制動，但限滑能力有限，最終未能成功脫困；在4L、差速鎖鎖死、單后輪有附著力的狀態(tài)下，Ranger脫困過程如履平地，相當(dāng)干脆，視頻如下。

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　　◆ 越野路駕駛

　　經(jīng)過了較為極限、苛刻的滑輪組測試，大家對車輛的四驅(qū)脫困能力了解的比較充分了，接下來我們又將車輛開到了越野場地。由于越野場地難度不高，該路段更多的是對車輛的接近角、離去角、最小離地間隙等進(jìn)行驗(yàn)證體驗(yàn)。

　　通過越野場地的與滑輪組的測試，相信大家對Ranger的越野脫困能力有了較為全面的了解，它的脫困能力雖然不能與具備三把鎖的福特F-150相比，但應(yīng)對一般野外出游是沒有問題的。正如它的定位，更多的是滿足城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、野外出行，不是戈壁灘上的野漢子。

　　★ 編輯點(diǎn)評：

　　一款車的具體表現(xiàn)都是為其定位所服務(wù)的，我認(rèn)為Ranger定位于都市玩具，5.35米車身一般都市停車位都能裝下。車內(nèi)的配置、較為寬裕的乘坐空間能夠滿足其作為日常出行工具使用。然而既然是玩具，當(dāng)然也要足夠惹眼，Ranger Wildtrak獨(dú)有的“熾熱橙”配色、裝飾件以及皮卡的氣勢感，也能讓其足夠出眾。

　　Ranger給予我的最大好感產(chǎn)生于駕駛階段，底盤調(diào)校水平超過我的預(yù)期，它的舒適度基本上能夠滿足各個工況下的出行需求，而其響應(yīng)速度以及3.2T發(fā)動機(jī)充沛的動力，也在不斷的激發(fā)我的駕駛欲望，玩味十足，這種感覺在以往的皮卡試駕中鮮有出現(xiàn)。測試階段，剎車距離與油耗表現(xiàn)是車輛的優(yōu)勢，尤其是油耗，是Ranger區(qū)別于F-150適合日常駕駛的一個關(guān)鍵。新車具備了一定的越野脫困能力，整體表現(xiàn)符合其都市玩具的定位。但是（敲黑板那么關(guān)鍵），目前我們的政策對于皮卡車型的限制還是比較多的，例如很多城市皮卡車型是不能進(jìn)主城區(qū)的（北京5環(huán)內(nèi)限制皮卡進(jìn)入），皮卡是15年強(qiáng)制報廢的，10年以內(nèi)每年一檢、10年以后每半年一檢的，這些政策對您的日常用車構(gòu)成多大的影響，都是需要您在購車前考慮清楚的。不過話說回來，我們努力奮斗就是為了詩和遠(yuǎn)方，購買皮卡固然有諸多繁瑣之處，但如果它能夠給我們帶來足夠的快樂，這不就是購車的意義所在么。（文/圖/攝 王鶴璇 協(xié)助 劉東 王亮 柳偉）

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