這輛BX7搭載代號BWE420B的2.0T汽油發(fā)動機，最大功率為224馬力（165千瓦）/5500rpm，最大扭矩300牛·米/1500-5000rpm，數(shù)值不高，TS版車型調(diào)校更符合主流（但車又太貴了），245馬力，340牛·米，跟發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　你抱著一個不爭不搶的態(tài)度駕駛BX7那真是再合適不過，這臺車的行駛標(biāo)定就是營造一種輕松愉悅的氛圍，像在開一輛小號漢蘭達。說到動力，放眼市面上其它2.0T中型SUV，多多少少都會在動力上給你帶來一些小驚喜，但這臺BX7不會，非TS車型的發(fā)動機參數(shù)本身沒什么優(yōu)勢，油門踩到底你也追不上它們，更何況這款車整備質(zhì)量接近1.9噸，著實不輕，所以對它的動力表現(xiàn)不要有期待。

　　日常加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000-3000rpm來保證動力輸出，但整體表現(xiàn)仍是平順為主，沒有爆發(fā)。勻速行駛，轉(zhuǎn)速會很快地回落在1500rpm左右以保證燃油經(jīng)濟性和舒適性，換擋過程基本沒有頓挫感。

　　6AT變速箱工作得很稱職，雖然擋位數(shù)量在現(xiàn)在看不算先進，但過人的平順性也是不容易讓你察覺出換擋動作，這點值得肯定。當(dāng)然在保證平順性的同時，換擋速度能再快一些，會有更好的駕駛感受。

　　S擋行駛時要比D擋低1-2擋，能感受到動力輸出更直接，更敏感一些，但整體風(fēng)格沒變，車子始終沒有激進起來，ECO模式車子會更保守，油門的前半程基本都不會導(dǎo)致降擋，三種風(fēng)格按你喜歡的選就好。

　　◆ 0-100km/h加速測試

　　對于2.0T的中型SUV來說，BX7的表現(xiàn)確實欠了一些猛勁兒，整個加速過程都很溫柔，輪胎不打滑，轉(zhuǎn)速上升也不快，換擋時機還有些早，5500rpm就升擋了；到了2擋，加速更慢一些，不過再升擋的時機會略往后延，最終11.08秒破百，你沒法相信這是2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)吧？

　　除了動力輸出不強，這成績與前3擋齒比較疏也有關(guān)系，2擋換3擋的時候速度已經(jīng)在95km/h左右，轉(zhuǎn)速6000rpm，換到3擋轉(zhuǎn)速直接落到4000rpm以下，掉得太厲害了，不利于加速。

　　◆ 油耗測試

　　油耗測試時開啟空調(diào)，恒溫22℃，均速30km/h的情況下測得油耗為10.8L/100km,對于這臺車來說有些高了，如果有啟停功能的話會好一些。

　　BX7油箱蓋內(nèi)標(biāo)識上的推薦燃油是95#，同樣有寫92#燃油是符合標(biāo)準(zhǔn)的，在各項測試進行完后我也加入了92#燃油體驗了一下，并沒有感覺出區(qū)別，所以車主們也不用太在意到底加什么油，隨便就好。