◆0-100km/h加速測試

　　在加速測試中，我們以4000rpm的轉(zhuǎn)速進行起步，起步瞬間前輪會有輕微打滑。反復測試多次后，車輛以全油門彈離合的方式起步成績最為出色，但由于齒比問題，換擋時轉(zhuǎn)速掉落過多也在一定程度上影響了加速成績，最終0-100km/h加速成績?yōu)?2.67s。

　　◆100km/h-0剎車測試

　　在剎車測試中，CX65的表現(xiàn)還是比較出色的，前懸掛對于車頭的支撐到位，尤其是在反復測試多次后；剎車的熱衰減現(xiàn)象也并不明顯，且成績十分穩(wěn)定。最終100km/h-0剎車測試成績?yōu)?2.57m。

　　駿派CX65加速、剎車測試演示：

　　◆繞樁測試

　　在繞樁過程中，CX65的懸掛系統(tǒng)為連續(xù)的重心轉(zhuǎn)移提供了較高的可控性，支撐性出色且側(cè)傾幅度并不夸張。相比之下，轉(zhuǎn)向的指向性稍顯一般，加上較長的軸距在繞樁時會對車尾的跟隨效率有些影響。此外，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以完全關閉，在繞樁時不會突然跳出來打亂節(jié)奏。

　　◆油耗測試

　　在油耗測試期間，我們駕駛CX65共行駛了237.8km，平均時速為27km/h。車上大部分時間僅有駕駛員一人，偶爾承載兩名乘客，并附帶少量行李，空調(diào)全程保持5格制冷狀態(tài)。最終實測CX65的平均油耗為9.2L/100km。

　　編輯點評：

　　天津一汽試圖把多年的轎車功底都用在駿派CX65身上，品牌首款旅行車的誕生，也在向市場證明著自己力求改變、追求新鮮事物的訴求。不過，旅行車市場至今仍然不夠普及，尤其是在中國制造的標簽下。或許這只是天津一汽試水市場的全新產(chǎn)品，但你無法否認的是，它的顏值足以成為品牌的最佳選手，此外作為一款旅行車，CX65還集成了轎車的舒適性以及SUV的裝載能力。此外，在同級別市場中競品并不多見，如果購車需求中包括出跳的空間表現(xiàn)的話，不妨考慮一下這款售價在6.89-7.69萬元之間的中國品牌旅行車——駿派CX65。