帝豪GSe(參數(shù)|詢價(jià))搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩250牛•米，與電機(jī)匹配的是電動車常用的單速減速器。此外，該車配備了容量為52kWh的三元鋰離子電池，快充從30%電量充至80%電量需要0.5小時，6.6kW家用慢充樁充滿需要9小時。

　　起步的瞬間并不會有明顯的突兀感，加速踏板調(diào)校的還不錯，不會有太多松散感。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛起步并不會感受到明顯的動力輸出限制，深踩加速踏板其加速度也讓人較為滿意，駕駛起來很輕快，雖然是個SUV車型，但開起來很靈活

　　當(dāng)開啟運(yùn)動模式后，加速踏板的動力響應(yīng)會更靈敏，轉(zhuǎn)向的力度也會微微變沉，整體的加速感要比燃油版車型強(qiáng)太多，開起來很靈活，動力表現(xiàn)也不錯。在城市中駕駛很輕松，不過畢竟電機(jī)功率擺這呢，時速達(dá)到80km/h以后，動力會有一個衰減。

　　該車的能量回收設(shè)有3擋力度調(diào)節(jié)，在最弱擋時，整車平順性不錯，松開加速踏板也不會有明顯的拖拽，此時的行駛質(zhì)感和燃油車差不多。調(diào)至最強(qiáng)檔時，能力回收帶來的制動力有些猛，第一次駕駛需要適應(yīng)一下，并且會對乘客舒適度帶來一定影響。中等擋時會稍有拖拽，但不至于影響舒適性，此擋位也是日常駕駛時最推薦的。

　　帝豪GSe跑出了實(shí)測0-100km/h加速9.24秒的成績，要比官方的9.9秒還要快一些，在目前我們測試的緊湊型電動SUV中，這樣的成績可以算是比較不錯了。