○ 剎車及噪音測(cè)試：

　　帝豪GSe(參數(shù)|詢價(jià))的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不錯(cuò)，靈敏度和轉(zhuǎn)向力度適中，初段的虛位不大，指向性也不錯(cuò)，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤都車頭都有一個(gè)不錯(cuò)的響應(yīng)，與目前競(jìng)品相比這樣的表現(xiàn)值得表揚(yáng)。

　　懸架調(diào)校挺扎實(shí)，舒適性不錯(cuò)，即便過速過減速坎濾振的效果讓人滿意，只不過前后排會(huì)有一定差異，可能是電動(dòng)車較重的原因，后簧磅數(shù)較大，有些偏硬，特別是過一些較大坑洼時(shí)，后排坐著會(huì)更顛。

　　剎車的腳感挺好，踏板行程適中，制動(dòng)力也很線性，讓駕駛者適應(yīng)起來并不困難，全力制動(dòng)時(shí)懸架的表現(xiàn)也還可以。

　　連續(xù)剎車測(cè)試環(huán)節(jié)中，10次剎車成績(jī)比較穩(wěn)定，最終成績(jī)?yōu)?0.41米，表現(xiàn)合格，雖然是一臺(tái)SUV車型但車身的姿態(tài)表現(xiàn)也不錯(cuò)。

　　經(jīng)過實(shí)測(cè)，帝豪GSe的噪聲表現(xiàn)均低于推薦值，電機(jī)噪聲的控制做的非常不錯(cuò)。風(fēng)噪的抑制也還可以，當(dāng)車速超過80km/h時(shí)才會(huì)感到明顯的風(fēng)噪。