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自我突破 搶先測試全新帕薩特380TSI

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2018-10-20 16:43:48 評(píng)論:

 自帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))國產(chǎn)上市以來,應(yīng)該經(jīng)歷了十幾個(gè)年頭,累計(jì)銷量也突破了250萬輛。對(duì)于一款車型來說,無論是十幾年還是250萬輛,都足以證明它是一款成功車型。而在10月31日我們將迎來全新一代帕薩特的上市,趕在這之前我們拿到了測試車,面前這最新一代的帕薩特,是否會(huì)有新的突破帶給我們么?

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  帕薩特PASSAT這個(gè)單詞,字面意思是從大西洋南部錘王遲到的一股南美洲季風(fēng),熟悉大眾產(chǎn)品的人可能都有所了解,大眾有時(shí)候喜歡用風(fēng)的名字來給車命名,例如尚酷SCIROCCO。

  當(dāng)年第五代帕薩特在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),它有兩個(gè)重要特點(diǎn),首先是為國內(nèi)市場而進(jìn)行了加長,更長的后排空間對(duì)于其奠定市場地位有重要貢獻(xiàn),其次渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)市場上也屬于大膽嘗試。十幾年之后,加長已經(jīng)成為市場主旋律,增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也幾乎成了新車標(biāo)配,市場經(jīng)歷了巨大的變化。這最新一代帕薩特,又會(huì)怎樣突破自己。

● 不再成熟穩(wěn)重,年輕化也是趨勢

   如果畢業(yè)時(shí)有人出錢讓我買輛車,我可能不太會(huì)考慮帕薩特,它成熟穩(wěn)重,但似乎與年輕人并不是十分搭。那時(shí)的消費(fèi)主力還是有家有業(yè)的人事,需要一個(gè)穩(wěn)重的車型來配合自己的社會(huì)形象。而現(xiàn)如今市場已經(jīng)開始年輕化,年輕人在購車時(shí)有了更多的話語權(quán),所以各廠商推出的產(chǎn)品,運(yùn)動(dòng)成了重要賣點(diǎn)。

上汽大眾 帕薩特 2019款 基本型

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   我覺得帕薩特也是如此,雖然廠家在講解會(huì)上宣傳這款車設(shè)計(jì)上兼顧沉穩(wěn)運(yùn)動(dòng)居家商務(wù),但你從那一直傾斜到車尾的C柱曲線就能發(fā)現(xiàn),外形上這輛車正向著轎跑的風(fēng)格去靠攏,而不再是那種中規(guī)中矩的商務(wù)車。

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上汽大眾 帕薩特 2019款 基本型

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   車身尺寸相比上一代車型也有明顯增加,目的很明確,提供更寬敞的乘坐空間,從而提升舒適性。在增加了68mm軸距之后,帕薩特的后排空間在同級(jí)別中絕對(duì)處于領(lǐng)先集團(tuán),即使前后排都乘坐身高1.8米的乘客,后排也能夠留下超過兩拳的腿部空間,到時(shí)是蹺二郎腿還是葛優(yōu)癱,都不是問題。

上汽大眾 帕薩特 2019款 基本型

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   車尾的最大區(qū)別在于增加了PASSAT字母,這應(yīng)該是從輝昂和途銳那里吸取的靈感,而我們從近期看到的第八代高爾夫諜照上可以看到,車尾也有車名字母,所以這將是新一代大眾車型的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外尾部采用了隱藏式排氣管設(shè)計(jì),這點(diǎn)跟奧迪新車型風(fēng)格很像,隱藏式設(shè)計(jì)我認(rèn)為減弱了尾部的運(yùn)動(dòng)感。

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