[ 專業(yè)評(píng)測(cè)]  最近，雷克薩斯即將國(guó)產(chǎn)的消息又一次被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，并且給人的感覺(jué)比之前任何一次都有著更高的可信度。如果一切真如傳聞所言，那作為目前雷克薩斯品牌銷量最好的轎車——ES，無(wú)疑將會(huì)是第一批國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯車型之一。當(dāng)然，無(wú)論如何，我們現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)到的ES依舊是出自九州工廠的“原味”，相信許多準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯車型的朋友都非?？粗剡@一點(diǎn)。

　　全新一代ES在今年7月上市后，憑借全新的造型風(fēng)格、3種動(dòng)力組合，再加上27.90萬(wàn)元的起售價(jià)吸引了諸多關(guān)注目光。稍早前我們?cè)囻{了ES 260、測(cè)試了ES 300h，它們都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。這一次，我們將測(cè)試關(guān)注度頗高，售價(jià)更親民的ES 200車型。而測(cè)試車則是ES 200的頂配版本——ES 200 豪華版，售價(jià)29.80萬(wàn)元。

　　● 外觀/內(nèi)飾回顧

　　第七代ES基于全新的GA-K平臺(tái)打造，骨子里融入了更多的運(yùn)動(dòng)基因。帥氣、立體感、沖擊力、動(dòng)感……在看到它的瞬間，腦子里不斷的涌現(xiàn)出這些詞語(yǔ)。當(dāng)然，它依舊是最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的產(chǎn)物，前臉占比頗大的前進(jìn)氣格柵讓人很遠(yuǎn)就知道這是一臺(tái)雷克薩斯，但也正是因此有時(shí)候它讓人誤以為是一輛LS。這對(duì)于ES車主來(lái)說(shuō)似乎是一種不錯(cuò)的感覺(jué)，但對(duì)LS車主來(lái)講就顯得有些不太公平了……

　　內(nèi)飾造型雖沒(méi)有外觀那般搶眼，但作為東方美學(xué)代言人的雷克薩斯還是給消費(fèi)者帶來(lái)了一個(gè)令人滿意的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。ES在用料、做工以及細(xì)節(jié)等方面的表現(xiàn)，對(duì)于這一級(jí)別車型來(lái)講還是那么的讓人放心，沒(méi)有太多可挑剔的地方。一坐進(jìn)車內(nèi)，整個(gè)氛圍讓人自然而然的“松”了下來(lái)，沒(méi)有什么比這更令人愉悅的了。

　　值得一提的是，即使是入門(mén)級(jí)車型雷克薩斯也沒(méi)有吝嗇配置。安全性配置擁有后排安全氣囊、膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警以及主動(dòng)剎車等；諸如自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、皮革座椅、腰部支撐、前排座椅加熱、8英寸顯示屏、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及外后視鏡自動(dòng)防炫目等配置的加入也讓新車在舒適性方面能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求。