● 底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，指向性優(yōu)秀

　　作為一臺(tái)視覺效果年輕、運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品，名爵HS(參數(shù)|詢價(jià))的底盤調(diào)校也很符合年輕消費(fèi)者的口味。底盤質(zhì)感很扎實(shí)，懸架阻尼軟硬適中，對(duì)細(xì)碎顛簸可以過濾的比較從容，而在時(shí)速較快變道時(shí)也能對(duì)車身起到強(qiáng)有力的支撐，駕駛體驗(yàn)很好。

　　名爵HS的轉(zhuǎn)向指向性很強(qiáng)，方向盤反饋給駕駛者的路感也較為清晰，是一臺(tái)能夠讓初次接觸的消費(fèi)者快速上手的車型，這方面表現(xiàn)令人滿意。而且相比同級(jí)其它SUV而言，它的轉(zhuǎn)向更偏向靈敏，能夠感受到更多的路感，而這種設(shè)定也符合它年輕運(yùn)動(dòng)SUV的定位。不過在轉(zhuǎn)向幅度比較大的時(shí)候，還是難免會(huì)產(chǎn)生一定的側(cè)傾，太激烈的駕駛風(fēng)格并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

　　● 制動(dòng)性能及NVH表現(xiàn)優(yōu)秀

　　37.43米的平均制動(dòng)成績可謂相當(dāng)亮眼，在同級(jí)別中的表現(xiàn)也是屬于名列前茅的。并且在連續(xù)進(jìn)行了10組制動(dòng)測(cè)試中也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，這也值得肯定。

　　雖然名爵HS 20T車型配備的是一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但整合隔音降噪能力卻非常好，在巡航狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎不會(huì)傳入座艙內(nèi)。當(dāng)車速較快時(shí)能夠聽到外后視鏡部位的風(fēng)噪，不過從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)看成績還是相當(dāng)優(yōu)秀的。

　　● 總結(jié)：

　　名爵HS 20T給我印象最深刻的是它的動(dòng)力調(diào)校，這臺(tái)1.5T+7DCT的組合在經(jīng)過了上汽工程師的努力調(diào)試后終于有了令人滿意的表現(xiàn)。此外，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能以及隔音降噪表現(xiàn)都非常出色。從得分表里也可以看出，除了油耗和噪音表現(xiàn)出色外，超高的配置和不到15萬元的售價(jià)令它的性價(jià)比非常的高。此外名爵還為消費(fèi)者提供了2年0利率的專享金融政策和全系5年/10萬公里專屬質(zhì)保禮包，互聯(lián)網(wǎng)車型還有基礎(chǔ)服務(wù)和基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)等政策。它很適合對(duì)加速?zèng)]有非常高要求，但對(duì)駕駛品質(zhì)，配置有較高追求的消費(fèi)者。（文/圖/攝 彭儲(chǔ)文）